A、（1）氣流處于層流狀態(tài)，即Re＜2300；（2）氣體流速在整個(gè)沉降室斷面處處相等；
B、（1）氣流處于層流狀態(tài)，即Re＜2300；（2）氣體流速在整個(gè)沉降室斷面處處相等；（3）忽略顆粒在沉降過程中的相互干擾
C、（1）氣流處于層流狀態(tài)，即Re＜2300；（2）忽略顆粒在沉降過程中的相互干擾
D、（1）氣體流速在整個(gè)沉降室斷面處處相等；（2）忽略顆粒在沉降過程中的相互干擾
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A、重力沉降室、慣性力除塵器、旋風(fēng)除塵器
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D、重力沉降室、旋風(fēng)除塵器、旋流除塵器
A、處理氣體流量
B、凈化效率
C、壓力損失
D、處理氣體流量、凈化效率、壓力損失
A、試差法
B、K值法
C、試差法、K值法
D、以上都不是
A、層流區(qū)
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C、層流區(qū)、粒徑小于1μm
D、以上都不是
A、形狀、粒徑、表面特性、運(yùn)動速度、流體的種類和性質(zhì)
B、形狀、粒徑、運(yùn)動速度、流體的種類和性質(zhì)
C、形狀、粒徑、表面特性、流體的種類和性質(zhì)
D、形狀、粒徑、表面特性、運(yùn)動速度
最新試題
當(dāng)氣態(tài)污染物濃度比較低時(shí)，一般采用（）采樣法。
等標(biāo)污染負(fù)荷法可以把標(biāo)準(zhǔn)各異、量綱不同的污染源和污染物的排放量轉(zhuǎn)化成一個(gè)統(tǒng)一的可比值，從而確定出主要的污染源和污染物。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測只需要測定氣載污染物含量。
電動汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測的首要目標(biāo)是測定氣載污染物含量。
大部分人工大氣污染源都是經(jīng)燃燒產(chǎn)生的污染物。
與其他環(huán)境要素的污染物相比，大氣污染物具有隨（）和（）變化大的特點(diǎn)。
扇形布點(diǎn)法適用于所有孤立的高架點(diǎn)源污染監(jiān)測的采樣點(diǎn)布設(shè)。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時(shí)，提高監(jiān)測點(diǎn)的覆蓋面，可以（）；通過優(yōu)選參數(shù)，可以（）；都可以減少人力物力投入。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時(shí)，選擇的監(jiān)測項(xiàng)目一般是在空氣中的濃度已接近或超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢還在上升的氣載污染物。