A.持過期車票乘車
B.持假票乘車
C.持站臺票乘車
D.非本次列車車次車票
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A.邊境旅游，是出國旅游的一部分
B.指經(jīng)批準的旅行社組織和接待我國及毗鄰國家的公民，集體從指定的邊境口岸出入境
C.在雙方政府商定的區(qū)域和期限內(nèi)進行的旅游活動
D.時間較短，不需要具備親友提供的擔保，最長時間15天。
A.交通工具
B.運輸設(shè)備
C.行李、貨物
D.郵包
A.持有效車票乘車的
B.乘車的免費兒童
C.未買票的逃票者
D.購買站臺票送客上車后無法下車的人員
A.被中國政府驅(qū)逐出境，未滿不準入境年限的
B.被認為人境后可能進行販毒、賣淫活動的
C.患有嚴重精神病、傳染性肺結(jié)核病的
D.不能保障其在中國期間所需費用的
A.旅客未能出示行李票
B.承運人出具的行李票不符合規(guī)定
C.行李票遺失
D.行李票過期失效
最新試題
從國際航空司法實踐看，航班的撤銷不作延誤處理。
旅游者出入境檢查制度的“一關(guān)四檢”指的是什么？
護照有效期即將屆滿或損毀不能使用的，可以申請換發(fā)或補發(fā)簽證。
《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定的賠償責任限額制度主要是為了保護承運人利益，使承運人不致因過度賠償而破產(chǎn)。
如能證明在航空運輸中的損失是由于旅客的故意或重大過失造成的，承運人將承擔無限責任。
旅客退票實際上是向鐵路運輸企業(yè)提出（）鐵路運輸合同的請求。
2009年5月1日，張先生搭乘A航空公司的航班從廣州前往北京旅游。在飛行途中，發(fā)動機突然熄火，機長將飛機緊急迫降在湖北境內(nèi)的一片稻田里。在事故中，張先生身受重傷，隨身攜帶的行李不知所蹤，同機托運的40千克行李也損毀了。張先生支出醫(yī)藥費用共計11336元人民幣。所有行李均未辦理保價運輸。A航空公司事后應(yīng)向張先生支付多少賠款？
計算單位是指國際貨幣基金組織規(guī)定的（）
對于拒絕（）的旅客，公共航空運輸企業(yè)有權(quán)拒絕運輸。
根據(jù)《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》，無論坐席等次、全票、半票、免票，旅客的保險金額一律為每人人民幣1萬元。