A.平均值
B.中位數(shù)
C.標(biāo)準(zhǔn)偏差
D.極值
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A.一般的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
B.合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
C.規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)
D.環(huán)境協(xié)調(diào)性的要求
A.甲、乙級
B.甲、乙、丙級
C.甲、乙、丙、丁級
D.甲(特)級、甲級
A.合同
B.上下級行政關(guān)系
C.設(shè)計書
D.生產(chǎn)進度
A.可行性研究
B.項目建設(shè)
C.編制可研報告
D.投資決策
A.監(jiān)理單位
B.施測單位
C.建設(shè)單位
D.施測單位和監(jiān)理單位
最新試題
()航空攝影測量模式主要采用自動匹配尋找同名點技術(shù)來構(gòu)建影像模型。
商業(yè)衛(wèi)星成像參數(shù)難以統(tǒng)一和獲得,故可采?。ǎ﹣沓上?。
航天遙感影像預(yù)處理時提取衛(wèi)星參數(shù)是為了獲得影像的()從而構(gòu)建成像模型。
在全色影像上,識別地物的主要標(biāo)志是()
遙感影像由于經(jīng)過了()轉(zhuǎn)換降低了質(zhì)量,需要進行影像增強。
影像上投影差產(chǎn)生的原因是()
要把圖像邊緣、鋸齒等過濾掉使圖像平滑,應(yīng)采用()方法。
在核線重排的基礎(chǔ)上,進行()維匹配確定同名像點可以提高定向的效率。
空中三角測量作業(yè)完成后,可以不用檢查的是()
固定翼無人機起降場地半徑()m以內(nèi)不得有高壓線、高層建筑物等。