A.規(guī)劃、計(jì)劃
B.實(shí)施
C.監(jiān)督檢查
D.糾正
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A.檔案資料
B.匯交情況
C.歸檔情況
D.其它情況
A.進(jìn)行計(jì)劃費(fèi)用與實(shí)際開支費(fèi)用的比較
B.加強(qiáng)工程成本核算
C.對(duì)提前完工達(dá)到質(zhì)量要求的實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)
D.不符合合同規(guī)定質(zhì)量要求的拒付工程款
A.內(nèi)容廣泛性
B.質(zhì)量形成明顯的過程性
C.影響質(zhì)量目標(biāo)因素眾多
D.質(zhì)量形成一次性
A.概述
B.技術(shù)設(shè)計(jì)執(zhí)行情況
C.成果(或產(chǎn)品)質(zhì)量說明和評(píng)價(jià)
D.上交和歸檔的成果(或產(chǎn)品)及其資料清單
A.策劃
B.設(shè)計(jì)輸人
C.設(shè)計(jì)輸出
D.評(píng)審
E.審批的程序進(jìn)行
最新試題
在數(shù)字航攝實(shí)施前,可以確定的參數(shù)不包括()
在空中三角測(cè)量絕對(duì)定向階段,需要的已知數(shù)據(jù)是()
基于膠片的航空攝影數(shù)字化產(chǎn)品生產(chǎn)過程中,內(nèi)定向需要借助()來完成。
()是一種更為方便放大、查詢、檢查和量測(cè)的疊加地圖。
1:2000基礎(chǔ)比例尺數(shù)字正射影像圖上,每個(gè)柵格的尺寸與其對(duì)應(yīng)實(shí)地距離之比為()
在利用航空攝影測(cè)制1:1000地形圖的像片平面控制測(cè)量中,下面地點(diǎn)不適宜做平面控制點(diǎn)的是()
()航空攝影測(cè)量模式主要采用自動(dòng)匹配尋找同名點(diǎn)技術(shù)來構(gòu)建影像模型。
影像上投影差產(chǎn)生的原因是()
以下情況中不會(huì)引起投影差的是()
固定翼無人機(jī)起降場(chǎng)地半徑()m以內(nèi)不得有高壓線、高層建筑物等。