車輪踏面擦傷和局部凹下超限危害會使車輪滾動圓周不圓，加劇振動、沖擊，造成車輛配件損傷，甚至導(dǎo)致燃軸事故等。

發(fā)動機出現(xiàn)怠速運行不穩(wěn)或達不到規(guī)定最低轉(zhuǎn)速，發(fā)動機總成應(yīng)大修。

發(fā)動機出現(xiàn)動力性能顯著降低，在傳動走行機構(gòu)已作適當檢修調(diào)整后，仍感運行無力，需要減少負荷或在額定負荷下降速運行，燃油消耗顯著增加，發(fā)動機總成應(yīng)大修。

車輪錐型踏面過由車輪內(nèi)側(cè)面到踏面上48 mm處的點作與車輪內(nèi)側(cè)面的垂直線稱為測7線。

底架長度為底架兩端梁外表面間的水平距離。

在機械制圖中，采用三面投影的制圖方法制成的圖，稱為三視圖。

發(fā)動機活塞敲擊聲為“啪、啪”聲。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是變速器不跳擋，換擋靈活。

電傷是指電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)或機械效應(yīng)對人體造成的危害。

燃油由輸油泵送入濾清器，通過紙質(zhì)濾芯清除燃油中的雜質(zhì)，進入濾油筒內(nèi)腔，再通過濾清器座上的集油腔通向噴油泵。