A.鐵銹與罐底水作用生產(chǎn)的氫氧化鐵膠體
B.環(huán)烷酸、脂肪酸與鐵銹反應(yīng)生產(chǎn)的皂類物質(zhì)
C.油罐內(nèi)涂層中的某些物質(zhì)被燃料溶解、抽提出來而形成
D.以上都正確
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A.有機(jī)酸
B.硫化物
C.過氧化物
D.可溶性膠質(zhì)
A.餾出溫度升高
B.閃點(diǎn)降低
C.辛烷值升高
D.黏度變大
A.餾出溫度升高
B.閃點(diǎn)降低
C.辛烷值降低
D.黏度變大
A.加速氧化反應(yīng)
B.增強(qiáng)油水乳化
C.降低油品氧化安定性
D.增加油品中的游離水含量
A.煤油
B.輕柴油
C.潤滑油
D.汽油
最新試題
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
隨著抗泡劑劑量的增大，潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí)，多加抗泡劑就能解決問題。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件，既支撐罐頂，又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合，一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來源。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。
汽車發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
2，6-二叔丁基對甲酚（T501）分解溫度較低，控制在200℃下使用。