A.主俯視圖長相等
B.主左視圖高相等
C.俯左視圖寬相等
D.主左視圖寬相等
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A.油位盲區(qū)高度
B.罐底水位高度
C.水位盲區(qū)高度
D.油罐高度
A.進(jìn)出流量
B.油罐長度
C.進(jìn)出油量
D.油罐內(nèi)徑
A.油罐內(nèi)徑
B.油罐容積表的結(jié)束高度
C.油罐安全高度
D.油罐長度
A.浮子盲區(qū)值
B.罐內(nèi)最低水位
C.罐內(nèi)平均水位
D.液位計(jì)桿長度
A.0.01MPa
B.0.02MPa
C.0.03MPa
D.0.04MPa
最新試題
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí),補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響,必要時(shí)考慮更換添加劑類型。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
在輸油管道混油處理方法中,對(duì)于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒有要求,測量精度也不受最小流量的影響。