A、3
B、4
C、5
D、7
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A、隧道工程測(cè)量
B、精密工程測(cè)量
C、地方坐標(biāo)基準(zhǔn)框架
D、建立三等大地控制網(wǎng)
A、2
B、3
C、4
D、5
A、±1cm
B、±5cm
C、±10cm
D、±20cm
A、誤差橢圓主元素
B、相對(duì)誤差橢圓主元素
C、兩點(diǎn)間的觀測(cè)方向
D、兩點(diǎn)間的方位角
A、精確照準(zhǔn)
B、比對(duì)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)
C、精確對(duì)中
D、精確整平儀器
最新試題
道路轉(zhuǎn)折點(diǎn)的偏角大于10°時(shí)應(yīng)測(cè)設(shè)平曲線。
管道竣工測(cè)量是將施工成果和原有管線,通過(guò)測(cè)量記錄下來(lái),繪制成圖,作為規(guī)劃、施工、維修和管理的依據(jù)。
水準(zhǔn)點(diǎn)位于隧道頂板上時(shí),水準(zhǔn)尺需倒立,采用倒尺法傳遞高程。
不均勻沉降的統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)有平均沉降量、基礎(chǔ)傾斜量、基礎(chǔ)相對(duì)彎曲量。
道路通過(guò)架空的電力線、通信線或架空的管線時(shí),應(yīng)測(cè)出其凈空高度,測(cè)定誤差不超過(guò)0.5m。
貫通實(shí)際偏差測(cè)定的意義包括對(duì)貫通測(cè)量結(jié)果作出最后的評(píng)定、作為巷道中腰線最后調(diào)整的依據(jù)。
前后視距大致相等可消除或減弱i角、大氣折光和地球曲率等產(chǎn)生的誤差。
采用激光垂準(zhǔn)儀代替鋼絲投點(diǎn),是有效減少投點(diǎn)誤差的方法。
測(cè)量觀測(cè)根據(jù)各觀測(cè)量之間的依存關(guān)系分為獨(dú)立觀測(cè)和非獨(dú)立觀測(cè)。
全站儀高程放樣的特點(diǎn)有精度低、方便和快捷。