A、DEM模型
B、統(tǒng)計(jì)模型
C、確定性模型
D、混合模型
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A、±5cm
B、±12cm
C、±19cm
D、±20cm
A、1:200
B、1:1000
C、1:5000
D、1:10000
A、大氣旁向折光
B、大氣垂直折光
C、地球曲率
D、儀器高
A、3
B、4
C、5
D、6
A、靠近交通干道、河岸
B、土質(zhì)堅(jiān)硬、不易找到、便于保存
C、土質(zhì)堅(jiān)硬、便于長期保存和使用方便
D、松軟填土、水源地
最新試題
可采用正倒鏡分中法對(duì)建筑方格網(wǎng)點(diǎn)的進(jìn)行測(cè)設(shè)和調(diào)整。
橋梁的變形監(jiān)測(cè)主要是對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的扭曲進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
在測(cè)量工作中,導(dǎo)線角指相鄰導(dǎo)線邊間的水平角。
角度交會(huì)點(diǎn)位放樣方法中屬于傳統(tǒng)經(jīng)典放樣方法。
按精度要求不同角度放樣方法通常采用半測(cè)回法、一測(cè)回法和多測(cè)回法。
水準(zhǔn)點(diǎn)位于隧道頂板上時(shí),水準(zhǔn)尺需倒立,采用倒尺法傳遞高程。
在豎直面上聯(lián)接相鄰不同坡度的圓曲線稱緩和曲線。
在地下通道施工中,由于存在著不可避免的測(cè)量誤差,因此在對(duì)向掘進(jìn)的匯合面上,地下通道中線不能完全吻合,這種偏差稱為施工誤差。
道路通過架空的電力線、通信線或架空的管線時(shí),應(yīng)測(cè)出其凈空高度,測(cè)定誤差不超過0.5m。
進(jìn)行變形觀測(cè)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)考慮合理地進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)和控制點(diǎn)的布置、確定觀測(cè)的精度、選擇觀測(cè)的方法和確定觀測(cè)的周期幾方面的內(nèi)容。