油庫(kù)崗位人員是“兩書(shū)一表”和“四有一卡”的具體執(zhí)行者。

“兩書(shū)一表”是指《HSE作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》、《HSE作業(yè)計(jì)劃書(shū)》和《現(xiàn)場(chǎng)檢查表》。

高處作業(yè)時(shí)，在下面無(wú)人的情況下，可以將物料往下扔。

油庫(kù)操作規(guī)程中，符號(hào)“M”代表操作者。

對(duì)于同一崗位的不同類(lèi)型作業(yè)，可編寫(xiě)和遵守同一作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。

輸油管線出現(xiàn)砂眼、小裂縫等優(yōu)先采用木塞堵漏的方法。

消防泵試運(yùn)行時(shí)，要檢查循環(huán)流程的管線、法蘭、閥門(mén)有無(wú)滲漏，罐液面計(jì)、壓力表、電流表是否符合指標(biāo)，消防栓接頭、空氣泡沫比例混合器等是否正常好用。

輸油臂動(dòng)作過(guò)快的原因之一是輸油臂失去平衡或平行性。

環(huán)境類(lèi)危害因素的辨識(shí)應(yīng)考慮正常、異常、緊急3種狀態(tài)和過(guò)去、現(xiàn)在、將來(lái)3種時(shí)態(tài)。

一臺(tái)完整的輸油臂上合理地組合了6個(gè)回轉(zhuǎn)接頭，共12個(gè)旋轉(zhuǎn)部分，使設(shè)備能順利地跟隨船舶動(dòng)作。