大站電源屏在A、B屏進(jìn)行電源切換時(shí)，采用人工先接后斷。

在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí)，兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。

交流電力牽引區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。

四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過信號(hào)機(jī)有4種顯示，能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)狀態(tài)。

如果主用電源在工作，備用電源停電，電源屏?xí)?bào)警。

當(dāng)移頻自動(dòng)閉塞分區(qū)有車占用時(shí)，接收設(shè)備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。

在什么情況下，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放信號(hào)？

我國(guó)站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。

電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

6502電氣集中電路動(dòng)作的層次是什么？