交流電力牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號電纜。

電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

如果主用電源在工作，備用電源停電，電源屏?xí)缶?/p>

移頻自動閉塞正線正方向接發(fā)車進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。

使用萬用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時不能（）進(jìn)行

我國站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。

移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時，只需解調(diào)低頻調(diào)制信號而不用解調(diào)載頻信號。

在區(qū)間敷設(shè)信號電纜時，兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。

四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內(nèi)，一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機(jī)。

電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段，不得采用相同載頻。