A、1.5
B、2
C、2.5
D、3
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A、1.5
B、2
C、2.2
D、2.5
A、4
B、3.5
C、3
D、2
A、24V±0.5V
B、24V±0.86V
C、24V±0.9V
D、24V±1V
A、10~16V
B、10~18V
C、10.5~16V
D、11~18V
A、2.4
B、2.5
C、2.7
D、3
最新試題
在交流電力牽引區(qū)段,室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專用地線接地。
四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi),一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。
電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路的區(qū)間軌道區(qū)段采用雙軌條軌道電路,而站內(nèi)軌道區(qū)段采用單軌條軌道電路。
64S型繼電半自動(dòng)閉塞TDJ的作用是記錄對(duì)方站通知到達(dá)信號(hào)。
兆歐表主要由表頭、測(cè)量電路兩部分組成。
交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔),道岔的直股線上通過(guò)牽引電流時(shí),應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣,將相鄰軌道電路區(qū)段隔開(kāi)。
如果主用電源在工作,備用電源停電,電源屏?xí)?bào)警。
97型25Hz相敏軌道電路受電端的電阻器(包括室內(nèi)、室外的),不準(zhǔn)調(diào)整在0Ω處使用。
萬(wàn)用電橋測(cè)量選擇開(kāi)關(guān)有。“()”、“電感”和“電容”擋。