A、當(dāng)機(jī)車接收到頻率為11Hz的地面低頻信號時,機(jī)車信號的顯示為綠燈
B、當(dāng)機(jī)車接收到頻率為15Hz的地面低頻信號時,機(jī)車信號的顯示為黃燈
C、當(dāng)機(jī)車接收到頻率為26Hz的地面低頻信號時,機(jī)車信號的顯示為半紅半黃燈
D、當(dāng)機(jī)車由接收頻率為26Hz的地面低頻信號轉(zhuǎn)為無碼接收時,機(jī)車信號的顯示為白燈
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A、1
B、2
C、3
D、4
A、時間
B、空間
C、車速
D、時間和空間
A、1.5mm±0.5mm
B、2.0mm±0.5mm
C、2.5mm±0.5mm
D、4.0mm±0.5mm
A、20
B、50
C、100
D、300
A、10.5
B、16
C、18
D、20
最新試題
64S型繼電半自動閉塞TDJ的作用是記錄對方站通知到達(dá)信號。
四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內(nèi),一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機(jī)。
當(dāng)調(diào)壓屏輸入電源()或調(diào)壓電機(jī)電源反相時,調(diào)壓電機(jī)工作時可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
兆歐表主要由表頭、測量電路兩部分組成。
對于移頻電源盒,區(qū)間和站內(nèi)不能通用,在型號上有所區(qū)別。
移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時,只需解調(diào)低頻調(diào)制信號而不用解調(diào)載頻信號。
25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路,它僅適用于電氣化區(qū)段,不適用于非電氣化區(qū)段。
當(dāng)移頻自動閉塞分區(qū)有車占用時,接收設(shè)備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段,不得采用相同載頻。
97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。