A、變更船舶種類的重大改建的（如貨船改油船），一律按改建時(shí)的現(xiàn)行技術(shù)法規(guī)規(guī)范執(zhí)行檢驗(yàn)；
B、驗(yàn)船部門在實(shí)施船舶改裝檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的檢驗(yàn)技術(shù)法規(guī)、規(guī)范；
C、船舶改建后，檢驗(yàn)證書上的建造日期應(yīng)填寫原建造日期，并在證書上注明改建日期；
D、驗(yàn)船部門在確定船舶的建造日期時(shí)應(yīng)對(duì)實(shí)船和有關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，證書建造年限欄內(nèi)不得注明“不祥”字樣；
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A、A、查核耐火材料、甲板基料、防火門、擋火閘的船用產(chǎn)品證書，核對(duì)實(shí)物標(biāo)識(shí)。
B、B、查閱耐火艙壁、耐火甲板及上貫穿裝置等結(jié)構(gòu)式的型式認(rèn)可證書，并注意工廠的現(xiàn)有狀況是否符合認(rèn)可時(shí)的條件，如果改變或降低了認(rèn)可的有關(guān)條件，驗(yàn)船部門可要求對(duì)其重新認(rèn)可。
C、檢查脫險(xiǎn)通道的布置是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙和《規(guī)則》、公約和有關(guān)要求。
D、檢查防火結(jié)構(gòu)的材料及施工是否符合經(jīng)審查批準(zhǔn)的圖紙。
A、拖拽設(shè)備
B、錨設(shè)備
C、消防設(shè)備
D、通風(fēng)空調(diào)制冷設(shè)備
A、有故意或者重大過失的
B、作出具體行政行為的
C、無意或重大過失的
D、有故意或過失的
A、向第一審人民法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行
B、依法強(qiáng)制執(zhí)行
C、向第一審人民法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行，或者依法強(qiáng)制執(zhí)行
D、向人民法院提起訴訟
A、公民、法人或者其他組織直接向人民法院提起訴訟的，作出具體行政行為的行政機(jī)關(guān)是被告；
B、經(jīng)復(fù)議的案件，復(fù)議機(jī)關(guān)維持原具體行政行為的，作出原具體行政行為的行政機(jī)關(guān)是被告；復(fù)議機(jī)關(guān)改變?cè)唧w行政行為的，復(fù)議機(jī)關(guān)是被告；
C、法律、法規(guī)授權(quán)的組織所作具體行政行為，該組織是被告；行政機(jī)關(guān)委托的組織所作的具體具體行政行為，受委托的組織是被告；
D、作出具體行政行為的行政機(jī)關(guān)被撤銷的，繼續(xù)行使其職權(quán)的行政機(jī)關(guān)是被告；
最新試題
一艘內(nèi)河自挖自運(yùn)砂船，在江中自挖裝載過程中，由于江水閥件損壞，機(jī)艙進(jìn)入大量江水，發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒，采取緊急措施，打開機(jī)艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應(yīng)急旁通管路往外排水，終將船舶拖靠碼頭，請(qǐng)問船員做法是否違規(guī)？為什么？
某內(nèi)河單甲板貨船，船長55m，船員人數(shù)5人，駕駛室設(shè)在艏部，船員室設(shè)艉部，建造完工日期2009年6月6日，存在夜航。2011年5月30日驗(yàn)船師對(duì)其進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)：救生衣5件，懸掛于每個(gè)船員室衣柜處；救生圈2只，帶救生浮索，放置于駕駛室內(nèi)。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求，以下（）措施可使其滿足規(guī)范要求。
某內(nèi)河甲板貨船，船長30m，安放龍骨日期2009年7月6日，防撞艙壁（距首垂線2.5m）及機(jī)艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機(jī)艙前壁之間設(shè)有一道橫艙壁，該艙壁及機(jī)艙前壁均開設(shè)了人孔。對(duì)人孔的開設(shè)，以下判斷正確的是（）
一內(nèi)河新建船舶完工后，在船廠的主持下，用船單位、設(shè)計(jì)單位、船檢機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位參與下進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。試驗(yàn)后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗(yàn)報(bào)告書，并將結(jié)果提交給你。假如你是驗(yàn)船師請(qǐng)問下一步該如何操作？
一艘35米長干貨船，為2008年6月建造，航行B級(jí)航區(qū)，驗(yàn)船師在建造檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺(tái)電動(dòng)液壓泵為舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備，在做操舵裝置效用試驗(yàn)時(shí)，將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時(shí)為28秒，試幾次結(jié)果均一樣。請(qǐng)問以上描述中，有哪些地方不滿足法規(guī)要求？為什么？
某內(nèi)河客船運(yùn)輸公司在春運(yùn)期間為了解決運(yùn)力不足的問題，將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后，向驗(yàn)船機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)派出驗(yàn)船師對(duì)改建的各艙室進(jìn)行了檢查，同意其增加載客定額，并簽發(fā)了新的乘客定額證書。請(qǐng)問該驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的做法對(duì)不對(duì)，為什么？
某地驗(yàn)船師對(duì)一艘內(nèi)河貨船的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請(qǐng)問這種設(shè)計(jì)是否符合要求？為什么？
我們?cè)诖靶拊爝^程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？
某驗(yàn)船師對(duì)一艘船長35m、單機(jī)功率150kW的自航貨船的檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書，該船在內(nèi)河運(yùn)輸兩個(gè)航次后，了解到某沿海港口需要船舶運(yùn)砂，就直接到該港口參加運(yùn)輸，請(qǐng)問在此案例中，出現(xiàn)了什么問題？為什么？
驗(yàn)船師對(duì)一艘航行于內(nèi)河A級(jí)航區(qū)的客渡船實(shí)施中間檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)船東為了防止救生衣丟失，將所有的救生衣集中放在一個(gè)鐵箱內(nèi)，并上鎖。驗(yàn)船師叫船東打開鐵箱，核查救生衣數(shù)量符合《船舶檢驗(yàn)證書薄》記載，所有救生衣質(zhì)量完好無損，于是驗(yàn)船師認(rèn)為該船救生衣檢查是合格的，便簽發(fā)證書。請(qǐng)問，驗(yàn)船師的檢驗(yàn)結(jié)論是否正確？為什么？