A.報(bào)警
B.保持開(kāi)門(mén)
C.電梯慢速運(yùn)行
D.電梯不能啟動(dòng)
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A.稱(chēng)重裝置間隙過(guò)小
B.乘客偏胖
C.對(duì)重塊數(shù)偏少
D.補(bǔ)償鏈過(guò)重
A.轎廂處于底層位置
B.對(duì)重處于底層位置
C.轎廂和對(duì)重位置相平
D.轎廂和對(duì)重任意位置
A.鑄鐵
B.熟鐵
C.鑄鋼
D.石頭
A.增加對(duì)重塊數(shù)
B.減去對(duì)重塊數(shù)
C.對(duì)重塊數(shù)不變
A.65mm
B.100mm
C.200mm
D.420mm
最新試題
彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴都具有吸收沖擊減少轎廂震動(dòng)的作用。
限速器繩輪輪緣端面相對(duì)水平面的垂直度不宜大于()。
當(dāng)電梯轎廂速度超過(guò)其額定速度的115%,限速器就必須起作用。
交流調(diào)壓調(diào)速拖動(dòng)系流是通過(guò)調(diào)整電壓實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)速的控制。
交流調(diào)速電梯是利用調(diào)整加在拖動(dòng)回路的電壓達(dá)到調(diào)速的。
用電阻法測(cè)量故障時(shí),應(yīng)()。
補(bǔ)償鏈裝置一般用在()電梯上。
F—D直流電梯主拖動(dòng)系統(tǒng)是通過(guò)電壓控制實(shí)現(xiàn)其對(duì)轉(zhuǎn)速的控制。
電梯故障多發(fā)生在()。
放樣時(shí)樣板的定位順序?yàn)槌鋈肟凇鲗?dǎo)軌—副導(dǎo)軌。