A.重疊式
B.分段式
C.點(diǎn)陣式
D.以上都是
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A.靜態(tài)式
B.動(dòng)態(tài)式
C.點(diǎn)陣式
D.以上都不是
A.主
B.判斷
C.控制
D.安全
A.門(mén)電動(dòng)機(jī)功率
B.門(mén)電動(dòng)機(jī)電流
C.門(mén)電動(dòng)機(jī)電壓
D.門(mén)電動(dòng)機(jī)速度
A.呼梯信號(hào)未消
B.轎門(mén)未關(guān)嚴(yán)
C.廳門(mén)未關(guān)好
D.無(wú)呼梯信號(hào)
最新試題
彈簧緩沖器回彈的速度任何時(shí)候都應(yīng)不大于（）m/s。
從邏輯電路原理分析：電梯的自動(dòng)定向電路是可變的或門(mén)電路。
端站保護(hù)的最后一道防線(xiàn)是（）。
終端限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，電梯向相反方向移動(dòng)后，該開(kāi)關(guān)不會(huì)自動(dòng)復(fù)位。
限速器繩輪輪緣端面相對(duì)水平面的垂直度不宜大于（）。
為提高導(dǎo)軌的測(cè)量精度，應(yīng)選用千分尺測(cè)量導(dǎo)軌距。
用電阻法測(cè)量故障時(shí)，應(yīng)（）。
F—D直流電梯主拖動(dòng)系統(tǒng)是通過(guò)電壓控制實(shí)現(xiàn)其對(duì)轉(zhuǎn)速的控制。
門(mén)導(dǎo)軌壓輪與門(mén)導(dǎo)軌底面間隙（）mm。
每個(gè)廳、轎門(mén)都裝有電器聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)，當(dāng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，切斷電梯的控制電源。