A、至少裝設(shè)一套額定處理量不小于0.04m3/h的油水分離設(shè)備
B、至少裝設(shè)一套額定處理量不小于0.05m3/h的油水分離設(shè)備
C、至少裝設(shè)一套額定處理量不小于0.1m3/h的油水分離設(shè)備
D、設(shè)置簡(jiǎn)易的污油儲(chǔ)存桶存放污油即可
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A、從駕駛位置上所見的水面視域，在所有吃水、縱傾和甲板貨狀態(tài)下，自船首前方至任何一舷15°止的范圍內(nèi)均不應(yīng)有1.5倍船長(zhǎng)以上的盲區(qū)遮擋
B、從駕駛位置上所見的水平視域應(yīng)延伸為一個(gè)不小于225°的扇形區(qū)域，即從正前方至船舶任何一舷不小于22.5°的正橫后方向
C、從主操舵位置所見的水平視域應(yīng)延伸為一個(gè)從正前方至船舶每一舷至少45°的扇形區(qū)域；
D、駕駛室正前窗上部邊緣應(yīng)有一個(gè)水平前視范圍，該水平前視范圍的高度應(yīng)與駕駛?cè)藛T的前視視線高度相適應(yīng)，該高度一般應(yīng)不小于1.95m
A、磁羅經(jīng)1、雷達(dá)1
B、測(cè)深儀1、探照燈2
C、舵角指示器1、測(cè)深手錘1
D、主機(jī)或螺旋槳轉(zhuǎn)速指示器2
A、小于500GT的船舶，可免除安裝
B、對(duì)于小于88kW的推（拖）船和小于100GT的貨船，可只具有接收氣象警告或氣象預(yù)報(bào)的功能
C、航行安全信息接收裝置通常為一臺(tái)獨(dú)立的單向無線電接收裝置，不可與其他無線電通信設(shè)備組成一個(gè)整體
D、航行安全信息接收裝置一般應(yīng)由天線、收信機(jī)、發(fā)信機(jī)、揚(yáng)聲器及電源（附加）等部分組成
A、頻率范圍：在156.0～174MHz之內(nèi)
B、VHF在單頻信道工作時(shí)的頻率范圍為156.3～156.875MHz
C、在雙頻信道工作時(shí)的頻率范圍為：發(fā)射頻段：156.025～157.425MHz；接收頻段：160.625～163.725MHz
D、發(fā)射類別：F3E（或G3E.
A、船舶裝載應(yīng)不超過勘定的航區(qū)載重線的下緣
B、船舶應(yīng)在船首和船尾的兩舷永久、明顯地勘劃水尺標(biāo)志
C、甲板線系長(zhǎng)300mm、寬25mm的水平線段，線段的中點(diǎn)位于船長(zhǎng)中點(diǎn)，其上緣應(yīng)為通過干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面交點(diǎn)的水平線。
D、載重線標(biāo)志包括外徑為250mm、線寬25mm的一圓環(huán)和與圓環(huán)相交的一條水平線，該水平線長(zhǎng)500mm、寬為25mm，其上緣通過圓環(huán)的中心
最新試題
驗(yàn)船師在登上一艘2006年建造的貨船進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里，有的還扎在一起，船長(zhǎng)解釋為防偷盜，你認(rèn)為船長(zhǎng)是對(duì)的嗎？說明理由。
某散貨船，69.50m，船寬13.00m，型深5.20m，總噸1450，載重噸2600噸，檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的足排量消防泵一臺(tái)及消防管路，便攜式電動(dòng)水泵一臺(tái)，消防栓2個(gè)，消防水帶及水柱型水槍各2個(gè)，干粉滅火器（5kg/只）4只，手提式泡沫槍1套；請(qǐng)問對(duì)于該船機(jī)艙消防設(shè)備、消防系統(tǒng)是否存在缺陷，如何處理？消防泵的設(shè)置是否滿足規(guī)范要求？消防水帶、水槍配備是否合理？機(jī)艙內(nèi)是否需要設(shè)置固定滅火系統(tǒng)，規(guī)范是如何規(guī)定的？
一航行于長(zhǎng)江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進(jìn)行了年度檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師提出要求船東配備AIS，請(qǐng)問是否合理？請(qǐng)說明理由。
在某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問這種主電源的設(shè)置是否可行，如果可行要滿足什么要求？
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級(jí)干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長(zhǎng)49.90m，滿載水線長(zhǎng)52.20m，取兩柱間長(zhǎng)為船長(zhǎng)。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由，要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？
某1200T一般干貨船，在甲地開往乙地途中，因潤(rùn)滑油泵故障而發(fā)生主機(jī)曲軸抱軸事故，被拖至附近船廠進(jìn)行修理，發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經(jīng)過修理，該船繼續(xù)開往乙地。該船做法是否恰當(dāng)，為什么？哪些情況下，船舶需要申請(qǐng)附加檢驗(yàn)？
CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對(duì)船舶貨泵艙/機(jī)艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？
某驗(yàn)船師對(duì)一艘船長(zhǎng)35m、單機(jī)功率150kW的自航貨船的檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書，該船在內(nèi)河運(yùn)輸兩個(gè)航次后，了解到某沿海港口需要船舶運(yùn)砂，就直接到該港口參加運(yùn)輸，請(qǐng)問在此案例中，出現(xiàn)了什么問題？為什么？
在對(duì)一艘船長(zhǎng)50m客渡船的安檢過程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭(zhēng)執(zhí)，船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過50m，因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點(diǎn)是否正確？為什么？防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容？
我們?cè)诖靶拊爝^程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？