退出自動時，運行人員應做好記錄，建立專用臺賬，存放在集控室，并納入設備缺陷管理，按缺陷管理制度執(zhí)行。

保護及自動裝置的異動由（）填寫申請單，經電熱檢修部、發(fā)電運行部、生技部和安監(jiān)部審核，分管廠級領導批準后，電熱檢修部實施，并做好臺賬及記錄。

保護及自動裝置聯鎖試驗報告中應將試驗項目、試驗方法、試驗依據、試驗日期、試驗人員、審核人及試驗數據填寫完整、規(guī)范，并保存兩次大修及其之間的所有記錄備查。

汽輪機潤滑油壓力高信號應直接送入事故潤滑油泵電氣啟動回路，確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪機的安全。

熱工保護聯鎖試驗中，盡量采用物理方法進行實際傳動，如條件不具備，可在現場信號源處模擬試驗，也可在控制柜內通過開路或短路輸入端子的方法進行試驗。

修改保護及自動裝置部分定值采用（）的形式進行。

每兩年應根據上一年度的電氣自動及保護定值、熱工定值，熱工和電氣邏輯修改情況進行匯總，修編新的熱工、電氣自動及保護定值和邏輯說明，正式發(fā)文，并在集控室存檔。

電氣和熱控保護/自動投退，邏輯和定值、信號強制/恢復修改的操作人員和監(jiān)護人員需經安監(jiān)部口頭授權，才具有資格操作或監(jiān)護。

重要保護及自動裝置不能投運時，經廠級領導同意機組才能啟動。

未經分管廠級領導批準，任何人不得擅自停運、取消、改動或更改保護及自動裝置定值和邏輯。