某普通干貨船于1990年7月1日安放龍骨,其總噸位為29000總噸。在某港口進(jìn)行年度檢驗時,驗船師發(fā)現(xiàn)3號柴油機因5號缸連桿在運行時突然斷裂導(dǎo)致曲軸和曲軸箱破壞,該柴油發(fā)電機組已不能運行。請分析:
①SOLAS公約對主發(fā)電系統(tǒng)容量和冗余量要求是什么?
②由于該缺陷不可能在短時間內(nèi)修復(fù),驗船師應(yīng)采取什么動作?
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A、左舷錨丟失。
B、主機排氣總管上的絕緣材料脫落。
C、住艙第3層甲板風(fēng)雨門損壞。
D、機艙柴油機和分油機附近地板積累了大量污油。
A、船名及注冊港;
B、救生艇主尺度;
C、IMO號碼;
D、最多搭載人數(shù)。
A、40人
B、25人
C、46人或者43人(按照船旗國要求)
D、31人
A、110癈
B、220癈
C、330癈
D、440.癈
最新試題
驗船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢,該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段,在巡檢中,驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象,并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求()
國際防止油污證書(COP)初次檢驗時,下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備,下列說法錯誤的是()
服務(wù)于機艙的動力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求?
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間,船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗,驗船師可不必參與。驗船師則認(rèn)為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目,同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是()
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗時,要求船長提供裝載資料以供審查,但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料,并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認(rèn)為不滿足要求,要求予以整改,請問下列驗船師的要求哪些是合理的()
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船,申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進(jìn)行檢驗發(fā)證,并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書,驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求,認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約,無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍()
對于周期性無人值班機器處所的船舶,SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進(jìn)裝置的控制功能()
某500總噸及以上國際航行船舶,應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部,在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。