A、2014年12月21日
B、2014年12月20日
C、2014年12月19日
D、長期有效
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、適航證書到期日為2014年7月11日
B、載重線證書到期日為2014年7月11日
C、免除證書載重線證書到期日為2014年7月11日
D、以上均不對
A、航行狀態(tài)下的穩(wěn)性
B、作業(yè)狀態(tài)下的穩(wěn)性
C、避風(fēng)狀態(tài)下的穩(wěn)性
D、僅在港內(nèi)作業(yè)的起重船，可免于核算航行狀態(tài)下的穩(wěn)性
A、齒輪傳動裝置應(yīng)有獨立的滑油系統(tǒng)
B、齒輪傳動裝置的設(shè)計和構(gòu)造應(yīng)能承受一切運行情況下可能產(chǎn)生的最大工作應(yīng)力
C、該船可設(shè)置1臺滑油泵或1臺便于安裝和連接的備品泵
D、該船可免設(shè)滑油泵和備品泵
A、因該船在各航區(qū)的實際干舷值相同，所以實船載重線標(biāo)志中僅勘劃了航區(qū)“A”，航區(qū)“B”和“C”求不需勘劃
B、將部分尾部水尺勘劃在平行于尾垂線的加焊扁鋼上
C、水尺讀數(shù)的下緣與水尺刻度線中長水平線段的下緣平齊
D、因受護舷材的影響，免除勘劃甲板線標(biāo)志，但在載重線證書中注明
A、桅桿
B、吊機圓筒
C、通風(fēng)筒
D、甲板室側(cè)壁與兩舷的舷墻之間的舷邊走廊
最新試題
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進行檢驗，主要包括以下哪幾項（）
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進行防止油類污染檢驗時應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備有何要求？
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙設(shè)計單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計后送審，請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
載重線年度檢驗的目的是什么？