A、驗(yàn)船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都將被看作代表著國家；
B、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的任何人員均沒有懈怠和草率的理由；
C、船舶檢驗(yàn)不是海事事業(yè)的重要組成部分；
D、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)遵守共同的道德準(zhǔn)則是忠實(shí)履行國家船舶法定檢驗(yàn)法律、法規(guī)的基本要求和保障。
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A、船檢機(jī)構(gòu)的做法符合規(guī)定；
B、船檢機(jī)構(gòu)的做法錯(cuò)誤；
C、船檢機(jī)構(gòu)正確處理了與客戶的關(guān)系；
D、船檢機(jī)構(gòu)的做法違背了依法執(zhí)業(yè)的原則。
A、船檢機(jī)構(gòu)未牢記自己的法定義務(wù)；
B、船檢機(jī)構(gòu)實(shí)事求是地處理了與客戶的關(guān)系；
C、船檢機(jī)構(gòu)未正確處理與客戶的關(guān)系；
D、船檢機(jī)構(gòu)維護(hù)了船東的正當(dāng)權(quán)益。
A、為完成規(guī)費(fèi)征收任務(wù)，擅自提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；
B、為逃避責(zé)任而修改檢驗(yàn)記錄；
C、超出主管機(jī)關(guān)核定的資質(zhì)范圍開展船舶檢驗(yàn)業(yè)務(wù)；
D、自覺維護(hù)船東正當(dāng)權(quán)益。
A、國家
B、中國海事局
C、江蘇省海事局
D、鎮(zhèn)江市地方海事局
A、海上設(shè)備
B、船運(yùn)集裝箱
C、相關(guān)船用設(shè)備
D、船上生活用品
最新試題
驗(yàn)船師對5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗(yàn)船師要求是否正確，并說明原因？
周期性無人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報(bào)警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯(cuò)誤的是（）
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
貨船的火災(zāi)探測和報(bào)警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報(bào)。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
某驗(yàn)船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）
對某營運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運(yùn)行正常，但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機(jī)動力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書（）