A、1型船舶
B、2型船舶
C、3型船舶
D、4型船舶
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你可能感興趣的試題
A、1獨(dú)立液貨艙
B、2整體液貨艙
C、G重力液貨艙
D、P壓力液貨艙
A、O:開敞式測(cè)量
B、R:限制式測(cè)量
C、C:封閉式測(cè)量
D、R:循環(huán)式測(cè)量
A、Inert:惰性法
B、Pad:液體或氣體填充法
C、Dry:干燥法
D、Vent:自然或強(qiáng)力通風(fēng)法
A、丙酮
B、碳酸乙烯酯
C、甘油
D、硫酸鈉溶液
A、使用氣體燃料的處所應(yīng)裝設(shè)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。
B、這些處所內(nèi),應(yīng)裝設(shè)氣體探測(cè)器。
C、雙層壁管或管道內(nèi)的電氣設(shè)備應(yīng)為本質(zhì)安全型。
D、對(duì)位于機(jī)器處所內(nèi)的氣體燃料管路,不需提供進(jìn)行惰化和除氣的設(shè)施。
最新試題
某500總噸及以上國(guó)際航行船舶,應(yīng)急消防泵海水箱無(wú)法布置在機(jī)器處所的外部,在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
對(duì)于GMDSS備用電池的說(shuō)法,哪些是正確的()
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì),哪些是與SOLAS要求不相符的()
在對(duì)一艘國(guó)際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行正常,但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設(shè)有柴油機(jī)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng),具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求,但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對(duì)下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù),才能簽署證書()
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘國(guó)際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),要求船長(zhǎng)提供裝載資料以供審查,但船長(zhǎng)提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料,并且告稱只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿足要求,要求予以整改,請(qǐng)問(wèn)下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的()
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造,在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí),關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師,以下哪些說(shuō)法是正確的()
驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢,該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段,在巡檢中,驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象,并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問(wèn)以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求()
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn),包括下面哪些內(nèi)容()
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些()