A、安裝在燃油日用柜頂部的閥門
B、安裝在燃油日用柜較低位置的需要在航行過程中保持常開的閥門
C、安裝在滑油柜頂部的閥門
D、安裝在淡水柜底部的閥門
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A、機艙里每天產生的含油污的艙底水可以通過艙底水泵直接排到海里，不用經(jīng)過任何處理
B、機艙里每天產生的含油污的艙底水需要通過油水分離器進行處理后在含油量低于15PPM時排到海里，且排放時排口要求在夏季載重水線上
C、在船舶處于緊急情況下，為了保證船舶安全，可以使用機艙艙底水系統(tǒng)直接將機艙里的任何水（包括含油的艙底水）排到海里
D、在船舶處于緊急情況下，為了保證船舶安全，仍然不可以使用機艙艙底水系統(tǒng)直接將機艙里的任何水（包括含油的艙底水）排到海里
A、鍋爐的給水泵，該鍋爐對于船舶推進是必須的
B、主機的外部滑油循環(huán)泵
C、主機的燃油供給系統(tǒng)上的燃油供給泵及循環(huán)泵
D、驅動船舶發(fā)電機的柴油機的燃油供給系統(tǒng)上的燃油供給泵及循壞泵
A、船上的主機和輔機及鍋爐既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上必須要配備至少兩個柴油日用柜、兩個重油日用柜，每個日用柜的倉容必須足夠供給船上所有的主輔機和鍋爐使用16小時。
B、船上的主機和輔機及鍋爐既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上可以配備至少1個柴油日用柜、1個重油日用柜，也可以配備兩個重油日用柜以及一個供主輔機/鍋爐啟動使用的柴油柜。但不論哪種配備每個日用柜的倉容必須足夠供給船上所有的主輔機和鍋爐使用8小時。
C、船上的主機和輔機及鍋爐既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上必須要配備至少兩個柴油日用柜、兩個重油日用柜，每個日用柜的倉容必須足夠供給船上所有的主輔機和鍋爐使用12小時。
D、船上的主機和輔機及鍋爐既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上可以配備至少1個柴油日用柜、1個重油日用柜，也可以配備兩個重油日用柜以及一個供輔機啟動使用的柴油柜。但不論哪種配備每個日用柜的倉容必須足夠供給船上所有的主輔機和鍋爐使用16小時。
A、整個貨油區(qū)長度內的在雙層底上的保護貨油艙的燃油艙不滿足MARPOL要求，需要改用壓載水艙或者其它的非油艙來保護
B、如果燃油艙不能布置在雙層底上來保護貨油艙，可以布置在邊艙上來保護貨油艙
C、整個貨油區(qū)長度內的在保護貨油艙的邊艙不可以布置成燃油艙，需改布置成壓載水艙或者其它的非油艙來保護
D、燃油艙不可以布置在整個貨油區(qū)域用作保護貨油艙，考慮到布置的難度及需要保證足夠的燃油艙倉容，可以將燃油艙布置到艏尖艙去
A、既然該船安裝了排油監(jiān)控裝置ODM，經(jīng)過該裝置監(jiān)控的油污水的排口位置與水線無關
B、MARPOL對貨油區(qū)含油污水的排放沒有具體要求，這點可從機艙含油艙底水經(jīng)過油水分離器的排口無要求得到進一步的證實
C、該排口確實需要在夏季載重水線以上，因此需要按照船東的意見進行修改，由于該排口是法定檢驗項目且船級社代表主管機關發(fā)證（IOPP），因此船廠需要申請現(xiàn)場驗船師到船上確認該修改
D、該排口的位置需要在最深的壓載狀態(tài)水線之上，如果船廠能確認該位置在最深的壓載水線之上便可
最新試題
關于應急電源的供電范圍，以下哪種說法是錯誤的：（）
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設計機艙含油艙底水系統(tǒng)時，設計人員向審圖工程師咨詢關于濾油設備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設計人員以下的理解是正確的是（）
一艘國際航行在航貨船，按照“起重設備法定檢驗技術規(guī)則1999”，其起重設備不允許存在下述（）缺陷
對于油漆間及易燃液體儲存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least（）
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內應設有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當局滯留，船東向船級社請求技術支持，你作為處理該事務的驗船師，應（）
SOLAS規(guī)定為了在機艙發(fā)生火災時能夠使用應急消防泵滅火，在機艙外應設置隔離閥（IsolatingValve）。驗船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗船師應采取的下列措施中正確的是（）
某驗船師在進行一條2005年2月投入運營的9500GT的遠洋雜貨船的IOPP檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置，請問下述描述哪個是正確的（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進入機艙，導致機艙大量進水，直接損失超過三千萬。機艙進水的原因是箱形中底桁與機艙的水密門沒法關閉。請你描述對這道水密門的檢驗要求（）