當(dāng)A和B進(jìn)路（速度）控制機工作正常時，進(jìn)路（速度）機中“A機運行”和“B機運行”燈亮。

生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員被認(rèn)定為工傷后的獲保權(quán)和獲賠權(quán)由企業(yè)負(fù)責(zé)。

凡發(fā)生觸碰安全“紅線”的個人或群體，在年度評先中，取消其所在班組和車間評先資格。

進(jìn)路控制機、速度控制機使用原則：單月使用B機，雙月使用A機。

駝峰信號機有七種顯示，其中六種顯示為峰頂作業(yè)信號。

安裝在脫軌器上的脫軌表示器納入聯(lián)鎖的，由電務(wù)單位負(fù)責(zé)維修，未納入聯(lián)鎖的由使用單位負(fù)責(zé)維修。

在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48h之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的，經(jīng)協(xié)商可以認(rèn)定工傷。

分散自律控制模式是通過調(diào)度集中設(shè)備，實現(xiàn)進(jìn)路自動和人工辦理的模式。

車輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車組的輛數(shù)。

信號機械室安裝多個電源開關(guān)箱，箱內(nèi)安裝有供電監(jiān)測、遠(yuǎn)程切換等設(shè)備時，該開關(guān)箱由供電部門維護(hù)，設(shè)備分界點為信號電源箱內(nèi)供電電纜引入線接線端子。