A.是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種送貨形式
B.是運(yùn)輸與其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體
C.是一種“門到門”的服務(wù)
D.是一種長距離的運(yùn)輸
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A.以制造企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式
B.以零售企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式
C.以批發(fā)企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式
D.以3PL（集成物流供應(yīng)商）為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式
A.數(shù)據(jù)準(zhǔn)確
B.統(tǒng)計(jì)及時(shí)
C.計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)
D.統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)要全面
A.MRP
B.JIT
C.VMI
D.EDI
A.男子
B.婦女
C.兒童
D.三者都不是
A.貨物的性質(zhì)
B.貨物的成分
C.貨物的結(jié)構(gòu)
D.貨物的儲(chǔ)存期
最新試題
貨物堆碼需要占用的面積，可用（）計(jì)算。
降低采購成本，提高整體競爭力的最有效方式是（）。
最徹底的物流業(yè)務(wù)外包形式是（）。
貨物運(yùn)輸費(fèi)用分析的目的通常不包括（）。
貨物在物流過程中的質(zhì)量變化有物理機(jī)械變化、化學(xué)變化、生化變化和（）。
影響貨物發(fā)生質(zhì)量變化的內(nèi)部因素很多，但不包括（）。
運(yùn)輸價(jià)格組成中不包括（）。
提高配送中心配送效率的包裝設(shè)備是（）。
物流信息在整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，一般發(fā)揮（）作用不大。
貨物托運(yùn)方托運(yùn)貨物所支出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)被稱為（）。