A、乘客升降機;
B、車輛跳板;
C、吊桿裝置;
D、貨物升降機。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、航行于沿海航區(qū),航程距庇護地距離≥10nmile的客船;
B、航行于近海航區(qū)的客船;
C、上海—寧波航線的客船;
D、海口—湛江航線的客船
A、過電流;
B、過電壓;
C、電源瞬變;
D、偶然的極性反接影響。
A、年度檢驗;
B、中間檢驗;
C、船底外部檢驗;
D、附加檢驗。
A、載客少于100人的客船;
B、小于1000總噸的貨船;
C、小于500總噸的散裝運輸危險化學品船;
D、小于500總噸的油船。
A、50%
B、60%
C、70%
D、80%
最新試題
某散貨船主尺度,總噸,營運海區(qū)為近海航區(qū)(A1+A2)配有甚高頻無線電裝置、奈伏泰斯接收機、衛(wèi)星緊急無線電示位標、救生筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達應答器本船規(guī)范要求救生筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達應答器的配備數(shù)量為多少?簡述船舶檢驗中對衛(wèi)星緊急無線電示位標應重點檢查哪些內容?對救生筏雙向甚高頻無線電話電池的有限期一般為幾年及如何保存?如何保證其有效性?
應急電源的布置應符合什么要求?
某設計單位設計一艘不配備船員的非機動駁船,在向船檢機構報審圖紙時,審圖人員認為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值,作為審圖意見反饋給設計單位,但設計單位認為船檢機構過嚴,說說你的看法。
由某船舶設計院設計的2000DWT(閃點≤60℃)油船,該設計院所提交的圖紙在對基本裝載情況的穩(wěn)性核準時,核算的情況包括:滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港。試問該穩(wěn)性計算是否完整?
下列哪些處所屬于A類機器處所:駕駛室、有作為主推進內燃機的機艙、燃油鍋爐艙、應急消防泵艙(機器功率30kw)
某近海貨船申請年度檢驗,船長為85m,總噸為2300,該船配有救生艇2艘,救生筏2只,救生圈(帶自亮燈、救生浮索)8只,救生衣20件,手提式救生拋繩器,火箭降落傘等救生設備。請問:該船應配備手提式救生拋繩器幾個、火箭降落傘幾枚(救生艇、救生筏的煙火信號除外)?對救生衣、救生圈應如何檢查?氣脹式救生筏及靜水壓力釋放器應定期進行檢驗,檢驗間隔一般不超過幾個月?對于救生筏應重點檢查哪些項目?對于救生艇應重點檢查哪些項目以保證其有效性?
對各類客船,在間隔期不超過5年的每一周期中,應進行一次空船排水量和重心縱向位置的核查,然后將檢驗結果與已批準的穩(wěn)性資料相比較,偏差值超出什么范圍時應重新進行傾斜試驗。
一驗船師對航行于近海航區(qū)的8318總噸散貨船登船檢驗,部分現(xiàn)場檢驗情況如下:舵柄處舵桿直徑240mm;主操舵裝置有2臺相同的動力設備,并都能按要求操舵;操舵裝置由主電源供電。如果你做為本次檢驗驗船師,你將如何處理?
作為應急電源的蓄電池組應符合哪些要求?
簽發(fā)船舶噸位證書應送審哪些圖紙,請注明備查或審批。