單項(xiàng)選擇題根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2006年修改通報(bào)，受固定二氧化碳滅火系統(tǒng)保護(hù)的機(jī)器處所，其固定二氧化碳滅火系統(tǒng)的固定管路應(yīng)能使85%的二氧化碳?xì)怏w在多少分鐘內(nèi)注入該處所？（）

A、1
B、2
C、3
D、4


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2006年修改通報(bào)，機(jī)器處所周期性無人值班的貨船，其駕駛室對(duì)推進(jìn)機(jī)器的控制，以下說法正確的是？（）

A、主機(jī)的遙控在同一時(shí)間只能在一處進(jìn)行，駕駛室和機(jī)器處所之間的控制轉(zhuǎn)換，應(yīng)只能在駕駛室內(nèi)進(jìn)行；
B、主機(jī)的遙控系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有由一處控制地點(diǎn)將控制轉(zhuǎn)換到另一處時(shí)防止螺旋槳推力發(fā)生極大變更的裝置；
C、如推進(jìn)機(jī)器的遙控系統(tǒng)設(shè)計(jì)成自動(dòng)起動(dòng)，起動(dòng)失敗的自動(dòng)連續(xù)起動(dòng)次數(shù)應(yīng)限制在4次以內(nèi)，以使就地起動(dòng)時(shí)能有足夠的起動(dòng)空氣壓力；
D、主機(jī)應(yīng)設(shè)有能在駕駛室實(shí)施緊急停機(jī)的裝置，該裝置應(yīng)通過駕駛室對(duì)主機(jī)控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)其功能。

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于采用液壓型式的輔助操舵裝置，以下理解不正確的是：（）

A、具有足夠的強(qiáng)度和足以在可駕駛的航速下操縱船舶，并能在緊急時(shí)迅速投入工作。
B、當(dāng)舵柄處舵桿直徑（不包括冰區(qū)加強(qiáng)）大于230mm時(shí)，可采用人力液壓操作。
C、能在船舶最大吃水和最大營(yíng)運(yùn)航速的一半但不小于7Kn時(shí)進(jìn)行操舵，在不超過60s內(nèi)使舵自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷15°。
D、可以和主操舵裝置共用舵柄、舵扇或作同樣用途的部件。

3.單項(xiàng)選擇題為保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)艙發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)、選型和布置應(yīng)滿足哪種傾角狀態(tài)？（）

A、橫傾15°，橫搖22.5°，并同時(shí)縱搖5°時(shí)能正常工作。
B、橫傾22.5°，橫搖15°，并同時(shí)縱搖7.5°時(shí)能正常工作。
C、橫傾15°，橫搖22.5°，并同時(shí)縱搖7.5°時(shí)能正常工作。
D、橫傾22.5°，橫搖22.5°，并同時(shí)縱搖10°時(shí)能正常工作。

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)法規(guī)規(guī)定，艙底水總管的計(jì)算公式為：d＝25＋1.68√L（B＋D）mm，應(yīng)如何選取艙底水總管的實(shí)際直徑？（）

A、選取的艙底水總管實(shí)際內(nèi)徑應(yīng)大于等于艙底水總管的計(jì)算直徑。
B、選取的艙底水總管實(shí)際外徑應(yīng)大于等于艙底水總管的計(jì)算直徑。
C、選取的艙底水總管實(shí)際內(nèi)徑可按最接近的標(biāo)準(zhǔn)尺寸取整。
D、選取的艙底水總管實(shí)際外徑可按最接近的標(biāo)準(zhǔn)尺寸取整。

最新試題

如果必需在客船上設(shè)置穿過主豎區(qū)艙壁的通風(fēng)導(dǎo)管，該如何處理？

題型：?jiǎn)柎痤}

什么是“DSC”？海船所配備的哪些無線電設(shè)備需具備DSC功能。

題型：?jiǎn)柎痤}

一驗(yàn)船師對(duì)航行于近海航區(qū)的8318總噸散貨船登船檢驗(yàn)，部分現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)情況如下：舵柄處舵桿直徑240mm；主操舵裝置有2臺(tái)相同的動(dòng)力設(shè)備，并都能按要求操舵；操舵裝置由主電源供電。如果你做為本次檢驗(yàn)驗(yàn)船師，你將如何處理？

題型：?jiǎn)柎痤}

某型沿?？痛?，船長(zhǎng)L＝65.6m，全船采用單底、單甲板結(jié)構(gòu)形式，該形式是否符合法規(guī)的要求？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某客運(yùn)公司主要從事港口城市A、B之間的客運(yùn)業(yè)務(wù)，因船舶更新，委托設(shè)計(jì)公司X設(shè)計(jì)一條載客約150人的客船。根據(jù)客運(yùn)公司要求，設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)了一條連續(xù)航行7小時(shí)，載客145人，該船共設(shè)兩個(gè)客艙，一個(gè)硬座座席客艙，定額95人，位于主甲板，一個(gè)4等客艙，定額50，并在此處設(shè)6個(gè)鋪位，以供船員休息，在客艙內(nèi)設(shè)1個(gè)扶梯，寬0.8米，供乘客上下。就載運(yùn)乘客條件而言，該設(shè)計(jì)是否符合法規(guī)的要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

江陰某一家拖輪船務(wù)公司的拖輪在執(zhí)行從江陰至大連的拖帶航行（被拖物為新建的囤船），途徑上海時(shí)被上海海事局扣留。船務(wù)公司不服，申辯拖輪及被拖物各類證書齊全，且航區(qū)滿足要求。該船務(wù)公司的申辯正確嗎？如不正確錯(cuò)在何處？

題型：?jiǎn)柎痤}

某15000DWT近海貨船，主機(jī)型號(hào)為: 6PC2-5L，額定功率為2868KW，該船設(shè)有應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)組作為應(yīng)急電源，其應(yīng)該在緊急情況下為哪些處所提供應(yīng)急照明？

題型：?jiǎn)柎痤}

下列哪些處所屬于A類機(jī)器處所：駕駛室、有作為主推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)艙、燃油鍋爐艙、應(yīng)急消防泵艙（機(jī)器功率30kw）

題型：?jiǎn)柎痤}

某15000DWT近海貨船，其設(shè)計(jì)進(jìn)水角位置在救生甲板室舷窗下緣。該船應(yīng)急發(fā)電機(jī)組設(shè)在主甲板上的應(yīng)急發(fā)電機(jī)室，并且應(yīng)急發(fā)電機(jī)室進(jìn)水后會(huì)流入機(jī)艙，由于應(yīng)急發(fā)電機(jī)采用風(fēng)冷卻方式，因此施工中在應(yīng)急發(fā)電機(jī)室的后壁上開設(shè)了百葉窗，驗(yàn)船師在檢驗(yàn)中提出應(yīng)急發(fā)電機(jī)的安裝存在問題是？

題型：?jiǎn)柎痤}

對(duì)船舶無線電通信設(shè)備供電的無線電分配電板的要求有哪些？

題型：?jiǎn)柎痤}