A.平面位置
B.高程
C.距離
D.坐標
E.方位角
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A.測站點坐標
B.測站儀器高
C.棱鏡高
D.前視方位角
E.后視方位角
A.儀器參數(shù)和使用單位的設(shè)置
B.棱鏡常數(shù)的設(shè)置
C.氣象改正值的設(shè)置
D.儀器高的設(shè)置
E.視準軸的設(shè)置
A.i角誤差
B.標尺零點差
C.讀數(shù)誤差
D.視差
A.儀器安置一粗平一調(diào)焦照準一精平一讀數(shù)字
B.儀器安置一粗平一調(diào)焦照準一讀數(shù)字
C.儀器安置一粗平一調(diào)焦照準一讀數(shù)字一精平
D.儀器安置一調(diào)焦照準一粗平一讀數(shù)字一精平
A.自動補償裝置
B.管水準器
C.圓水準器
D.微傾螺旋
最新試題
GNSS差分信號可以簡單地理解為各類觀測量的“改正數(shù)”,其目的是提高定位精度。
CASS中一般房屋、普通房屋、房屋附屬等屬于()類,圖層顏色為磚紅色
水準儀只可以用來測量高差。
如圖所示測設(shè)角度值β=47°23′24″,A為測站點,B為后視方向,盤左AB方向值為10°20′30″,下列操作正確的是()。
下列關(guān)于測繪內(nèi)業(yè)場所設(shè)備擺放正確的是()。
視差的存在是客觀正?,F(xiàn)象,可以忽略直接讀數(shù)。
()不需要考慮地面通視情況,且放樣點位之間獨立,但不能用于放樣精度為mm級的精密工程。
根據(jù)線路中平測量的成果可以繪制線路的橫斷面圖。
把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。
線路縱斷面圖上的縱坐標比例尺一般比橫坐標比例尺小。