在一定程度上可以通過反測后視點(diǎn)坐標(biāo)來檢核全站儀坐標(biāo)定向是否正確。

單基站RTK測量作業(yè)時(shí)，流動站接收機(jī)必須進(jìn)行點(diǎn)校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測得點(diǎn)位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。

把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。

道路橫斷面的寬度應(yīng)滿足路基、排水設(shè)計(jì)、附屬物設(shè)置等需要。

全站儀安置應(yīng)當(dāng)通過升降兩個(gè)固定的架腿完成粗平。

用大于架頭直徑的刀口尺和厚薄規(guī)檢驗(yàn)（）。

數(shù)字地形圖與傳統(tǒng)紙質(zhì)地形圖相比成果更新較方便，應(yīng)用領(lǐng)域較廣。

手持式激光測距儀檢定各基準(zhǔn)面測量一致性時(shí)，不同基準(zhǔn)面需要以單次測量模式測距（）次，取平均值作為測量值。

在測繪外業(yè)時(shí)長途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，儀器應(yīng)放入駕駛室內(nèi)并由專人保護(hù)。

線路縱斷面圖上的縱坐標(biāo)比例尺一般比橫坐標(biāo)比例尺小。