視差的存在是客觀正?，F(xiàn)象，可以忽略直接讀數(shù)。

線路縱斷面圖上的縱坐標(biāo)比例尺一般比橫坐標(biāo)比例尺小。

（）不需要考慮地面通視情況，且放樣點(diǎn)位之間獨(dú)立，但不能用于放樣精度為mm級的精密工程。

采用GNSS靜態(tài)模式放樣點(diǎn)的平面位置效率較高。

水平角放樣方向標(biāo)定時(shí)，為保證精度宜距離測站點(diǎn)較遠(yuǎn)。

道路橫斷面的寬度應(yīng)滿足路基、排水設(shè)計(jì)、附屬物設(shè)置等需要。

如圖所示測設(shè)角度值β=47°23′24″，A為測站點(diǎn)，B為后視方向，盤左AB方向值為10°20′30″，下列操作正確的是（）。

單基站RTK測量作業(yè)時(shí)，流動(dòng)站接收機(jī)必須進(jìn)行點(diǎn)校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測得點(diǎn)位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。

把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。

在測繪外業(yè)時(shí)長途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，儀器應(yīng)放入駕駛室內(nèi)并由專人保護(hù)。