A.屋面中心線
B.吊車軌道中心線
C.設(shè)備中心線
D.廠房門窗洞口中心線
E.廠房柱子中心線
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A.最好找到原有廠房施工時的控制點(diǎn),作為改擴(kuò)建時控制測量的依據(jù)
B.原有控制點(diǎn)須與已有吊車軌道聯(lián)測
C.原有控制點(diǎn)須與已有主要設(shè)備中心線聯(lián)測
D.將聯(lián)測后的實(shí)測結(jié)果提交施工部門
E.將聯(lián)測后的實(shí)測結(jié)果提交設(shè)計單位
A.中線位置
B.標(biāo)高位置
C.兩軌間跨距
D.軌道面標(biāo)高
E.以上都不對
A.廠房矩形控制網(wǎng)測設(shè)
B.廠房柱列軸線測設(shè)
C.設(shè)備安裝測量
D.廠房構(gòu)件安裝鋇4量
E.商住樓施工測量
A.彈出柱身三側(cè)面中心線
B.復(fù)核基礎(chǔ)中心線及間距,基礎(chǔ)頂面和杯底標(biāo)高是否符合設(shè)計要求
C.柱子垂直校正測量
D.調(diào)整杯底標(biāo)高,檢查牛腿面到柱底的長度符合設(shè)計要求E.給柱子編號,檢查柱子尺寸是否符合圖紙要求
A.柱子的實(shí)際尺寸應(yīng)與設(shè)計一致
B.柱子的中心線應(yīng)與相應(yīng)的柱列軸線一致
C.牛腿頂面的實(shí)際標(biāo)高應(yīng)與設(shè)計標(biāo)高一致
D.柱頂面的實(shí)際標(biāo)高應(yīng)與設(shè)計標(biāo)高一致E柱身應(yīng)保持垂直
最新試題
基坑開挖需要進(jìn)行高程測設(shè)。
道路橫斷面的寬度應(yīng)滿足路基、排水設(shè)計、附屬物設(shè)置等需要。
單基站RTK測量作業(yè)時,流動站接收機(jī)必須進(jìn)行點(diǎn)校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測得點(diǎn)位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。
如圖所示測設(shè)角度值β=47°23′24″,A為測站點(diǎn),B為后視方向,盤左AB方向值為10°20′30″,下列操作正確的是()。
全站儀測站定向應(yīng)當(dāng)遵循“長邊定向,短邊檢查”的原則。
采用GNSS靜態(tài)模式放樣點(diǎn)的平面位置效率較高。
水平角放樣方向標(biāo)定時,為保證精度宜距離測站點(diǎn)較遠(yuǎn)。
水準(zhǔn)測量是高程測設(shè)最快捷方便的方法。
鋼卷尺使用完畢后發(fā)現(xiàn)尺面有水漬,那么()。
GNSS差分信號可以簡單地理解為各類觀測量的“改正數(shù)”,其目的是提高定位精度。