高速機(jī)械試機(jī)時(shí)，如從低速到高速無異?，F(xiàn)象，可直接進(jìn)行滿負(fù)荷。

（）是零件修理最主要、最基本的方法，它可作為獨(dú)立的手段直接修理零件。

船用主機(jī)缸頭安全閥起跳壓力是最高爆炸壓力的（）倍。

活塞從下死點(diǎn)向上死點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，氣體受壓后溫度壓力均不斷（）。

數(shù)控機(jī)床的主軸準(zhǔn)停裝置作用是順利現(xiàn)實(shí)刀具的安裝與更換。

采用換向閥的卸荷回路不能徹底卸荷，其故障產(chǎn)生的原因可能是（）。

連桿大端和桿身之間由調(diào)整墊片來調(diào)節(jié)活塞頂部與汽缸蓋下邊緣的距離，以調(diào)節(jié)壓縮比。

保壓回路中，液壓缸的內(nèi)外泄漏會(huì)造成（）。

停止操舵時(shí)安裝（）用來鎖閉左、右轉(zhuǎn)舵油缸中的油液，使轉(zhuǎn)舵油缸處于液壓制動(dòng)狀態(tài)，組織舵葉的自由偏轉(zhuǎn)。

活塞上裝有防漏氣環(huán)和（）油環(huán)。