A、QJJ電路，由9線檢查
B、XJ電路，由11線檢查
C、XJJ電路，由8線檢查
D、KJ電路，由7線檢查
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A、KZ-列共-Q
B、KZ-共用-Q
C、KF-DJJ-Q
D、KF-DFJ-Q
辦理D3往D17調車進路（見圖），如果在10線上的D13ZJ第三組中接點斷線，車列正常通過后會（）。
A、9-15DG區(qū)段白光帶不滅
B、17-23DG區(qū)段白光帶不滅
C、全部白光帶熄滅
D、9-15DG區(qū)段和17-23DG區(qū)段白光帶不滅
A、只有一條進路能解鎖
B、兩條進路均能解鎖
C、兩條進路均不能解鎖
D、兩條進路都是列車進路時有一條不能解鎖
A、右端的JXJ吸起
B、始端的JXJ吸起
C、終端的JXJ吸起
D、左端的JXJ吸起
A、進路內第一個道岔區(qū)段解鎖后
B、進路鎖閉后
C、信號開放后
D、進路內所有的區(qū)段解鎖后
最新試題
記錄電路是由方向繼電器和按鈕繼電器組成。
閉合（），一路電源使用，表示燈點亮白色表示燈。閉合（），然后按壓（），由使用一路電源手動轉換成使用二路電源，一路電源使用表示燈（）熄滅，二路電源使用表示燈2BD點亮。再接壓一次2TA，能將使用二路電源手動轉換成使用一路電源，使用表示燈作相應變換。
控制臺表示電源直接電交流屏供出。
FDJF本身就是緩放繼電器。
2DQJ的轉極決定道岔的轉換方向，其因故（），構不成動作電路，所以是（）。
鎖閉進路時CJ繼電器勵磁。
執(zhí)行組的任務就是開放信號。
KJ繼電器吸起就能證明7線正常工作。
調試兩路引入電源時，首先檢查兩路電源輸入的對應端子（）-1、2、3與lD-（）是否同相位，若相位不同，應調整輸入端子。
軌道電路送受電端的調整試驗過程如下：各種軌道電路的共同特點是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）