A、過去
B、變化
C、定位
D、恢復(fù)
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A、18
B、28
C、38
D、48
A、由于TCJ不失磁落下
B、由于接車軌道電路故障JGJ失磁落下
C、由于DDJ不能自閉
D、由于TCJ的緩放時間過短
A、發(fā)車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送自動回執(zhí)信號
B、接車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送通知出發(fā)信號
C、接車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送自動回執(zhí)信號
D、接車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送同意接車信號
A、FUJ不吸起
B、DDJ不釋放
C、TCJ43接點(diǎn)不通
D、與DDJ并聯(lián)的RC支路放電時間過長
A、全站
B、上行
C、下行
D、任意一個
最新試題
接近區(qū)段有車時,排列進(jìn)路進(jìn)路鎖閉叫預(yù)先鎖閉。
QJJ繼電器吸起,是鎖閉進(jìn)路的一種條件。
道岔區(qū)段有車,軌道復(fù)示繼電器吸起。
排路時,信號機(jī)白燈斷絲進(jìn)路不能鎖閉。
單獨(dú)操縱道岔該道岔表示燈不滅,選路操縱道岔該道岔表示燈熄滅。其故障范圍,在()之間
接近區(qū)段只要有車,該區(qū)段接近預(yù)告繼電器落下。
S700K道岔控制電路lDQJ中當(dāng)人工操縱道岔lDQJ因故()時,道岔動作電路()開始工作,所以其故障現(xiàn)象是控制臺照常點(diǎn)亮,不滅燈。
記錄電路是由方向繼電器和按鈕繼電器組成。
D×J吸起必須檢查7,8,11線網(wǎng)路線。
無論是選路操縱道岔,還是單獨(dú)操縱道岔,該道岔的表示燈不滅,照常點(diǎn)亮。這時故障范圍在道岔()之間。