停止操舵時(shí)安裝（）用來鎖閉左、右轉(zhuǎn)舵油缸中的油液，使轉(zhuǎn)舵油缸處于液壓制動狀態(tài)，組織舵葉的自由偏轉(zhuǎn)。

大功率的電機(jī)，可使用（）和二至三個(gè)按鈕來控制三相異步電動機(jī)正、反轉(zhuǎn)。

柴油機(jī)采用增壓后，隨入壓力的升高，其壓縮比也隨入增大，從而更大幅度的提高了柴油機(jī)的功率。

四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣正時(shí)的檢查與調(diào)整是通過飛輪上的刻度來確定的。

力的平衡條件與力的作用力與反作用力的內(nèi)容是一樣的。

（）是零件修理最主要、最基本的方法，它可作為獨(dú)立的手段直接修理零件。

連桿大端和桿身之間由調(diào)整墊片來調(diào)節(jié)活塞頂部與汽缸蓋下邊緣的距離，以調(diào)節(jié)壓縮比。

活塞從下死點(diǎn)向上死點(diǎn)移動時(shí)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，氣體受壓后溫度壓力均不斷（）。

數(shù)控機(jī)床的主軸準(zhǔn)停裝置作用是順利現(xiàn)實(shí)刀具的安裝與更換。

（）傳動是利用兩個(gè)側(cè)面為工作面，傳遞的轉(zhuǎn)矩較大。