A.船長
B.輪機(jī)長
C.駕駛員
D.大副
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封閉式救生艇的吊艇架一般都為重力式,放艇操作程序?yàn)椋ǎ?br /> ①解除救生艇的穩(wěn)索,打開救生艇的艙門,松開外接充電電源插頭,打開吊艇架的安全插銷;
②全體登艇人員依次登艇坐好系好安全帶,只留2人在艇甲板;
③艇長檢查全體艇員登艇后關(guān)閉救生艇艙門;
④艇長再次檢查確認(rèn)登艇人員的就位情況后,于駕駛位發(fā)動(dòng)艇機(jī),掛空擋;
⑤救生艇降到水面后,采用承載或正常釋放方式脫開艇鉤
A.①~③
B.①、③、④、⑤
C.①~④
D.①~⑤
A.海事局
B.港口主管當(dāng)局
C.船籍港
D.船舶檢驗(yàn)部門
A.1
B.2
C.3
D.4
A.輪機(jī)長
B.船長
C.大副
D.水手長
最新試題
離心泵在船上的應(yīng)用不包括()。
船舶系纜時(shí),纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住,再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
當(dāng)船舶變更用途或改變航區(qū)時(shí),應(yīng)申請()。
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛()旗。
內(nèi)河船用VHF,雙重守候功能指()。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,()的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是()回波的圖像。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
柴油機(jī)輸出功率的國際單位是()。
有球鼻錨的船舶,航向穩(wěn)定性(),保向性()。