A.技術檔案資料的管理和執(zhí)行公司技術管理的規(guī)定
B.安全、防污染的國內(nèi)外法規(guī)及公司的技術管理、經(jīng)濟效益
C.實施PMS和船舶檢驗方面的法規(guī)
D.公司的技術管理及經(jīng)濟效益
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ILO規(guī)定船東有義務對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）
I、受雇地港口
Ⅱ、航次始離港口
Ⅲ、船旗國港口
A.I或Ⅱ
B.Ⅰ或Ⅲ
C.Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
A.發(fā)達國家
B.發(fā)展中國家
C.掛方便旗船
D.船旗國
在船舶推進裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）
Ⅰ、按結合脫開特性分類
Ⅱ、按液壓和機械結構分類
Ⅲ、按摩擦副工作條件分類
Ⅳ、按操縱方式分類
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.50
B.100
C.150
D.無明顯懸浮物固體
A.損害行為與損害結果有因果關系的原則
B.合法人的權益必須是實際受害者的原則
C.對海事請求的責任限制原則
D.海事請求的是財產(chǎn)索賠的原則
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當船舶改掛另一國的國旗時：（）
①原證書即失效
②原證書3個月后失效
③改換是在兩個締約國之間進行，則原證書仍有效
A.①正確
B.①和③正確
C.①②③都正確
D.①和②正確
A.UMS
B.ACCU
C.AUT
D.MO
A.漁船
B.50總噸及以上的內(nèi)河船
C.非營運性軍事艦艇
D.體育運動船
A.修理人員的疏忽或過失
B.發(fā)生部分損失后未經(jīng)修復又發(fā)生全部損失
C.船舶連續(xù)發(fā)生數(shù)次保險事故已超過保險金額
D.船舶發(fā)生的自然磨損或銹蝕
A.蓄電池和應急發(fā)電機
B.整流器和應急發(fā)電機
C.主、副電池組
D.變壓器和電池組
最新試題
ILO在制定政策時，哪三方面代表具有同等的權利：（）
船舶國籍證書的有效期為（）年。
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當船舶改掛另一國的國旗時：（）①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進行，則原證書仍有效
在船舶推進裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機械結構分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應急計劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
實施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認定能被召來提供援助的船舶
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險人不負責賠償責任？（）
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應辦理的進、出港手續(xù)分別為（）
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責任而不是違法行為③行為人的違法或過失導致財產(chǎn)損失或人身傷亡，構成損害行為④責任方的損害行為與損害結果的客觀聯(lián)系
世界各大航運中心的地區(qū)均沒有（）I、航運市場Ⅱ、海運交易所