A.負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的人/對(duì)設(shè)備正確使用，并做好使用記錄
B.設(shè)備主管人/負(fù)責(zé)檢修、測(cè)量和修理并記錄
C.負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的人/負(fù)責(zé)檢修、測(cè)量和修理并記錄
D.設(shè)備主管人/對(duì)設(shè)備正確使用，并做好使用記錄
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A.每天/酚酞堿度、鹽度、pH值
B.每周/硬度、鹽度、pH值
C.每天/硬度、鹽度、pH值
D.每周/酚酞堿度、鹽度、pH值
A.記錄應(yīng)急空壓機(jī)每周進(jìn)行的啟動(dòng)和充氣試驗(yàn)情況
B.將每周對(duì)救生艇試驗(yàn)的情況正確記錄
C.記錄每月主消防泵、每周應(yīng)急消防泵的試驗(yàn)情況
D.主機(jī)機(jī)旁應(yīng)急操作應(yīng)每3個(gè)月進(jìn)行一次，并記錄試驗(yàn)情況
A.主機(jī)“轉(zhuǎn)速計(jì)”累計(jì)轉(zhuǎn)速除以航行時(shí)間
B.主機(jī)快車(chē)轉(zhuǎn)速除以快車(chē)時(shí)間
C.主機(jī)快車(chē)轉(zhuǎn)速除以航行時(shí)間
D.主機(jī)“轉(zhuǎn)速計(jì)”累計(jì)轉(zhuǎn)速除以快車(chē)時(shí)間
下列屬于輪機(jī)部檔案文件資料的是（）。
a．航次報(bào)告；
b．設(shè)備證書(shū)、規(guī)章制度；
c．修船計(jì)劃、報(bào)銷(xiāo)單據(jù)；
d．檢修及測(cè)量記錄。
A.a+b+d
B.a+c+d
C.b+c
D.a+b+c
在輪機(jī)部的下列記錄簿中，需要輪機(jī)長(zhǎng)親自填寫(xiě)的是（）。
a．輪機(jī)檢修記錄簿；
b．船舶應(yīng)急設(shè)備試驗(yàn)、檢查、修理記錄簿；
c．船舶電氣設(shè)備絕緣記錄簿；
d．安全活動(dòng)記錄簿。
A.a+b
B.a+d
C.a+b+d
D.e～d
最新試題
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類(lèi)的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開(kāi)特性分類(lèi)Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類(lèi)Ⅲ、按摩擦副工作條件分類(lèi)Ⅳ、按操縱方式分類(lèi)
ILO在制定政策時(shí)，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤(rùn)中不包括折舊費(fèi)，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價(jià)Ⅱ不可能賺回船價(jià)Ⅲ、能賺回船價(jià)，還存留一年折舊費(fèi)
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對(duì)象是（）①舊船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對(duì)（）的海員社會(huì)福利問(wèn)題提出有關(guān)草案。
船舶發(fā)生海損，必須同時(shí)具備（）等條件才能提出海事請(qǐng)求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對(duì)人身?yè)p害必須完全是過(guò)失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過(guò)失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
船舶在何種情況下，必須申請(qǐng)船級(jí)檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無(wú)限航區(qū)
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對(duì)患病或受傷船員支付遣返費(fèi)，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國(guó)港口
國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的相關(guān)市場(chǎng)就是下列所說(shuō)的市場(chǎng)：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對(duì)象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對(duì)象
船舶在海上運(yùn)輸中，如發(fā)生海事?tīng)?zhēng)議可通過(guò)訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）