A.熟悉技術(shù)圖紙，了解設(shè)備性能
B.校對(duì)船舶建造質(zhì)量
C.審核施工圖紙
D.確認(rèn)試航大綱
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進(jìn)駐船廠的新船監(jiān)造組應(yīng)做好（）。
a．新船監(jiān)造報(bào)告；
b．監(jiān)造總結(jié)報(bào)告；
c．信息反饋工作；
d．編寫船舶應(yīng)急設(shè)備操作要領(lǐng)。
A.a+c
B.b+c
C.a+b+c
D.a+c+d
駐廠監(jiān)造組進(jìn)廠后主要應(yīng)做下列（）工作。
a．根據(jù)規(guī)格書校對(duì)船舶建造實(shí)際情況；
b．審核和確認(rèn)施工圖紙；
c．參加施工檢驗(yàn)，臺(tái)架、系泊及航行試驗(yàn)；
d．安排接船船員；
e．做好新船監(jiān)造報(bào)告及信息反饋。
A.b+c+e
B.a+c+d+e
C.a+b+c+e
D.a+b+c+d+e
A.船體、機(jī)電及通導(dǎo)/確認(rèn)船舶現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量
B.船技處相關(guān)/確認(rèn)和審核施工圖紙
C.船體、機(jī)電及通導(dǎo)/確認(rèn)、審核施工圖紙及船舶現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量
D.船體、輪機(jī)/僅限于參加現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)并保證滿足規(guī)范
A.臨時(shí)的組織機(jī)構(gòu)/代表船東對(duì)船舶質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)
B.常設(shè)的組織機(jī)構(gòu)/確認(rèn)和審核施工圖紙
C.臨時(shí)的組織機(jī)構(gòu)/確認(rèn)技術(shù)規(guī)格書
D.常設(shè)的組織機(jī)構(gòu)/確認(rèn)和審核施工圖紙并安排接船船員
接新船時(shí)應(yīng)按合同條款及技術(shù)文件接收新船，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)問題（）。
a．應(yīng)由部門長(zhǎng)集中整理，以書面形式向監(jiān)造組反映；
b．直接向廠方擔(dān)當(dāng)工程師反映；
c．由部門長(zhǎng)直接向施工人員提出，及時(shí)給予糾正。
A.僅a
B.僅b
C.a+c
D.a+b
最新試題
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來源是（）
實(shí)施“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有（）I、航運(yùn)市場(chǎng)Ⅱ、海運(yùn)交易所
船舶國(guó)籍證書的有效期為（）年。
船舶在何種情況下，必須申請(qǐng)船級(jí)檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
船舶在海上運(yùn)輸中，如發(fā)生海事爭(zhēng)議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的相關(guān)市場(chǎng)就是下列所說的市場(chǎng)：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對(duì)象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對(duì)象
ILO在制定政策時(shí)，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
海事請(qǐng)求的原則之一是（）
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）