STCW78/95公約規(guī)定，負(fù)責(zé)值班的輪機員對（）應(yīng)按適當(dāng)?shù)亻g隔期進行檢查。
a.機艙；
b.舵機房；
c.配電板。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
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STCW78/95公約關(guān)于值班的規(guī)定，當(dāng)值輪機員應(yīng)做到（）。
a．負(fù)責(zé)值班責(zé)任范圍內(nèi)一切機械設(shè)備的檢查、操作和測試；
b．熟練使用船舶通信設(shè)備的能力；
c．隨時能立即操作推進設(shè)備以適應(yīng)變向、變速的需要；
d．對影響船舶安全的機械設(shè)備進行安全有效地操作；
e．熟練使用船損的所有設(shè)備。
A.a+c+e
B.a+c+d
C.a+b+c+e
D.a～e
STCW78/95公約規(guī)定，接班的高級船員在承擔(dān)輪機值班職責(zé)前，需要熟悉為在危險或有毒環(huán)境中的人命安全而提供的（）。
a．設(shè)備的位置；
b．設(shè)備的使用方法；
c．設(shè)備的規(guī)格。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
A.負(fù)責(zé)值班的輪機員應(yīng)確保既定的值班安排
B.負(fù)責(zé)值班的輪機員應(yīng)使所有機械設(shè)備置于監(jiān)管之下
C.一切駕駛臺的命令必須立即執(zhí)行
D.負(fù)責(zé)值班的輪機員應(yīng)確保機艙是在被監(jiān)管之下
STCW78/95公約規(guī)定，當(dāng)在港內(nèi)安全系泊或錨泊時，接班的高級船員在承擔(dān)輪機值班職責(zé)前，需要了解（）。
a．貨物作業(yè)活動；
b．維修情況；
c．所有其他影響值班的活動。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
A、較強應(yīng)對能力
B、集體主義精神和服從指揮
C、更強的獨立色彩
D、更穩(wěn)定的心態(tài)
最新試題
中國船級社規(guī)定：機械檢驗的其他替代檢驗的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
由于船舶年總成本包括了折舊費，年利潤中不包括折舊費，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
ILO在制定政策時，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
我國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）