長(zhǎng)時(shí)間看手機(jī)，會(huì)產(chǎn)生視疲勞和視力下降，手機(jī)已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險(xiǎn)源之一。

船舶離泊解纜流程中，水手可以根據(jù)自己的判斷決定是否解纜。

系解纜作業(yè)時(shí)，禁止用腳踩踏正在滑動(dòng)、溜動(dòng)的纜繩或有背水作業(yè)、倒拉作業(yè)、腹纜作業(yè)、肩纜作業(yè)現(xiàn)象。

如果不考慮潮齡，則大潮發(fā)生的時(shí)間通常在初一和十五。

船舶在協(xié)助?；泛］喿鳂I(yè)時(shí)，可以在本船甲板上抽煙。

駕駛臺(tái)發(fā)布的任何指令，水手應(yīng)無條件執(zhí)行。

纜繩經(jīng)插接或者打結(jié)后，其強(qiáng)度將有所增加。

瞭望應(yīng)充分考慮哪些因素（）

錨附屬設(shè)備中棄鏈器的作用是固定末端錨鏈。

一般船舶上甲板的建筑有哪些（）