輪機(jī)長對輪機(jī)人員的管理實(shí)際上是（）。
a．行政管理；
b．技術(shù)管理；
c．人員管理。
A.a
B.b
C.a+b
D.c
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A.信念激勵能使船員主動遵守安全管理標(biāo)準(zhǔn)
B.觀念激勵是使船員能主動遵守安全管理規(guī)定
C.信念激勵是保證安全和保護(hù)環(huán)境的責(zé)任感和使命感
D.觀念激勵是組織化控制手段
輪機(jī)長對輪機(jī)人員實(shí)施的管理手段是（）。
a．通過行政命令直接對輪機(jī)人員發(fā)生影響；
b．依靠輪機(jī)長的地位對輪機(jī)人員實(shí)施技術(shù)管理；
c．在實(shí)施行政管理和技術(shù)管理的同時還須輔之經(jīng)濟(jì)手段。
A.a+c
B.a+b
C.a+b+c
D.僅c正確
對已經(jīng)取得ISM認(rèn)證的期租船上任職的輪機(jī)長，每月需向船東報(bào)告（）。
a．輪機(jī)設(shè)備不合格的項(xiàng)目；
b．機(jī)電設(shè)備險(xiǎn)情及項(xiàng)目；
c．機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。
A.a+b
B.僅b
C.a+b+c
D.b+c
A.技術(shù)說明書
B.修理計(jì)劃
C.命令和指示
D.操作規(guī)程
A.靈敏思維
B.成就感
C.歸屬感
D.安全操作行為
最新試題
指出下列哪項(xiàng)為美國船級社的無人機(jī)艙船級符號？（）
船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險(xiǎn)人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
在船舶推進(jìn)裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
我國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
ILO在制定政策時，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
船舶國籍證書的有效期為（）年。
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時：（）①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進(jìn)行，則原證書仍有效
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有（）I、航運(yùn)市場Ⅱ、海運(yùn)交易所