我國主管機(jī)關(guān)對值班的高級船員和普通船員簽發(fā)適任證書的法律依據(jù)是（）。
a．中華人民共和國海上交通安全；
b．我國“87發(fā)證規(guī)則”；
c．SICW78/95公約；
d．其他國際法規(guī)。
A.僅僅是c
B.c+b
C.a+c+d
D.a+b+c+d
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《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》中的“評估”是對申請人進(jìn)行的技能考試，它的手段有（）。
a．相應(yīng)設(shè)備或模擬器操作；
b．聽力測試和會話；
c．航海技術(shù)的理論培訓(xùn)；
d．海上資歷。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+b+d
D.a～d
A.持二副適任證書實(shí)際擔(dān)任三副的船員，其資歷按三副記載
B.通過三副適任考試、評估者，在船上見習(xí)18個月才能任職
C.持相應(yīng)航區(qū)、噸位二副適任證書者，在船見習(xí)3個月可任二副
D.持相應(yīng)航區(qū)、噸位三副適任證書者，在船上見習(xí)6個月可任職
A.船速
B.航速
C.航速或船速
D.經(jīng)濟(jì)航速
在期租船上任職的輪機(jī)長，當(dāng)機(jī)器設(shè)備發(fā)生故障，影響航行時應(yīng)（）。
a．立即將情況向船東報告；
b．立即組織人力搶修；
c．立即申請搶修時必須的備件。
A.a+b
B.僅b
C.b+c
D.a+b+c
激勵是船員響應(yīng)管理的主要手段，分為外在激勵和內(nèi)在激勵，內(nèi)在激勵主要有（）。
a．機(jī)制化激勵；
b．信念激勵；
c．觀念激勵。
A.a+c
B.僅僅是b
C.僅僅是c
D.b+c
最新試題
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時：（）①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進(jìn)行，則原證書仍有效
ILO在制定政策時，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的（）
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
船舶在海上運(yùn)輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
中國船級社規(guī)定：機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)
在船舶推進(jìn)裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
國際航運(yùn)市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
船舶國籍證書的有效期為（）年。