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判斷題技術(shù)速度（u技），它不包括列車在沿途車站的停站時(shí)間的平均速度。

1.判斷題信號信標(biāo)與信號機(jī)之間的距離，由列車的長度決定。進(jìn)路信標(biāo)與前方信號機(jī)的距離是列車的長度、最大制動(dòng)距離、以及反應(yīng)時(shí)間乘以最大速度的總和。

2.判斷題無源應(yīng)答器比有源應(yīng)答器的設(shè)計(jì)要復(fù)雜，而且無源應(yīng)答器只需去除電源電路改由外部供電外，也可以當(dāng)做有源應(yīng)答器使用。

3.判斷題在正線無岔站，一般將計(jì)軸器設(shè)置于站臺(tái)的出口處；而有岔站的道岔區(qū)域，每一條進(jìn)路的兩端，都必須設(shè)置計(jì)軸器。

4.判斷題城市軌道交通正線區(qū)間內(nèi)一般不設(shè)置計(jì)軸器，但是為了提高行車效率，可以在區(qū)間設(shè)置信號機(jī)，以縮短行車間隔，這種情況下，在設(shè)置信號機(jī)的位置，必須設(shè)置計(jì)軸器。

5.判斷題外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉可靠程度較高，列車過岔時(shí)對轉(zhuǎn)轍機(jī)沖擊小，有利于減少轉(zhuǎn)轍機(jī)故障。