A.機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測(cè)合格標(biāo)志
B.機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志
C.車(chē)輛綜合性能檢測(cè)合格標(biāo)志
D.特殊檢驗(yàn)合格標(biāo)志
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A.查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證上的號(hào)牌號(hào)碼、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào)與車(chē)輛實(shí)物是否一致
B.發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào)是否有改動(dòng)、鑿痕、銼痕、重新打刻等情況
C.車(chē)輛顏色與車(chē)身裝置是否與行駛證一致
D.行駛證是的車(chē)主信息是否真實(shí)
A.拖拉機(jī)
B.捕撈、養(yǎng)殖漁船
C.政府部門(mén)車(chē)輛
D.軍隊(duì)、武警專用的車(chē)船
A.外國(guó)駐華使館、領(lǐng)事館和國(guó)際組織駐華機(jī)構(gòu)及其外交人員自用的車(chē)輛
B.中國(guó)人民解放軍的車(chē)輛
C.設(shè)有固定裝置的非運(yùn)輸車(chē)輛
D.挖掘機(jī)、推土機(jī)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.輪胎的狀況
C.主減速器
D.傳動(dòng)軸
A.最小動(dòng)態(tài)車(chē)輪垂直載荷與靜態(tài)車(chē)輪垂直載荷的百分比值
B.最大動(dòng)態(tài)車(chē)輪垂直載荷與靜態(tài)車(chē)輪垂直載荷的百分比值
C.靜態(tài)車(chē)輪垂直載荷與最大動(dòng)態(tài)車(chē)輪垂直載荷的百分比值
D.最小動(dòng)態(tài)車(chē)輪垂直載荷與最大車(chē)輪動(dòng)態(tài)載荷的百分比值
最新試題
二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密，維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的（）。
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改，通常只更改數(shù)字部分，很少（）。
通過(guò)聚類(lèi)分析的方法，即使我國(guó)汽車(chē)保有量不再增長(zhǎng)，二手車(chē)交易量還有約（）
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車(chē)，該車(chē)在采集車(chē)輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車(chē)輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開(kāi)車(chē)頂密封條發(fā)現(xiàn)車(chē)頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車(chē)頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車(chē)頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車(chē)是（）。
目前，美國(guó)、德國(guó)、瑞士和日本等二手車(chē)的銷(xiāo)售最少是新車(chē)銷(xiāo)售的（）。
國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車(chē)評(píng)估體系，按照購(gòu)進(jìn)價(jià)與銷(xiāo)售之間的差價(jià)征稅，還有（）。
在使用底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。
底盤(pán)及車(chē)身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外，還有（）。
屬于氣門(mén)傳動(dòng)組組成部分的是（）。
內(nèi)飾組后排位置照片的拍攝要求是能夠清晰展示車(chē)輛后排座椅和（）。