A.低速擋
B.前進(jìn)擋
C.倒車擋
D.超速擋
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A.輪胎的外側(cè)磨損異常
B.輪胎的內(nèi)側(cè)磨損異常
C.輪胎的外側(cè)和內(nèi)側(cè)同時(shí)磨損異常
D.輪胎的中部磨損異常
A.前輪
B.車軸
C.后輪
D.前后輪
A.胎冠中心
B.胎冠外側(cè)邊
C.胎冠內(nèi)側(cè)邊
D.胎冠兩側(cè)
A.水溫過高
B.水溫過低
C.水壓過高
D.水水壓過低
A.對(duì)于裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，輕輕地從正前位置轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)前，轉(zhuǎn)向盤所需要的轉(zhuǎn)動(dòng)量稱為自由行程.
B.對(duì)于裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，停止發(fā)動(dòng)機(jī)并從正前方輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)前，轉(zhuǎn)向盤所需要的轉(zhuǎn)動(dòng)量稱為自由行程.
C.對(duì)于裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，軸向，垂直向，側(cè)向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，檢查其移動(dòng).
D.對(duì)于裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把轉(zhuǎn)向盤充分地左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn).然后檢查到每一端所需的轉(zhuǎn)數(shù).
最新試題
目前，美國(guó)、德國(guó)、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的（）。
對(duì)于車身?yè)p傷判斷的方法主要是（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿，球籠有無(wú)（）。
在使用底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。
二手車鑒定評(píng)估流程中，在判斷事故車之后的具體步驟是（）
二手車鑒定評(píng)估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
汽車的檢測(cè)、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的（）而發(fā)展起來的。
在二手車外觀組4的照片拍攝中，如有天窗，拍照時(shí)應(yīng)該使天窗處于（）。
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和（）傳感器。
國(guó)外二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評(píng)估體系，按照購(gòu)進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅，還有（）。