A.6次／小時(shí)
B.7.5次／小時(shí)
C.8次／小時(shí)
D.10次／小時(shí)
E.5次／小時(shí)
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下面哪一項(xiàng)等于顧客在系統(tǒng)中的平均時(shí)間？（）
I．系統(tǒng)中的平均數(shù)除以到達(dá)率；
II．系統(tǒng)中的平均數(shù)乘以到達(dá)率；
III．隊(duì)列中的平均時(shí)間加上平均服務(wù)時(shí)間。
A.僅I
B.僅II
C.I和III
D.II和III
E.僅III
A.服務(wù)臺(tái)的數(shù)量
B.平均等待時(shí)間
C.到達(dá)率的分布
D.潛在呼叫人口的規(guī)模
E.加工處理速率
A.安排欠妥當(dāng)
B.服務(wù)太慢
C.使用率太低
D.到達(dá)率與服務(wù)率不穩(wěn)定
E.多階段處理
A.等待隊(duì)列中的平均人數(shù)
B.系統(tǒng)中的平均人數(shù)
C.系統(tǒng)的使用率
D.服務(wù)臺(tái)的費(fèi)用加上顧客的等待費(fèi)用
E.服務(wù)時(shí)間
最新試題
優(yōu)缺點(diǎn)比較法是一種最簡(jiǎn)單的設(shè)施選址的定量分析方法。
作業(yè)計(jì)劃解決什么問題？
從一般意義上講，生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
服務(wù)設(shè)施選址過(guò)程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策？
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
時(shí)間研究的局限性是什么？
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。