A.早期研發(fā)成本普遍較高
B.消費者對電動汽車接受度不夠
C.和傳統(tǒng)汽車相比生產(chǎn)批量不大
D.新型電池材料本身價格較高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增加電池的能量和能量密度
B.增加電池的功率和功率密度
C.增大電池質(zhì)量減小電池體積
D.減小電池的生產(chǎn)成本
A.電池容量越大其能量越大
B.電池容量越小其能量越小
C.電池的能量越大其能量越大
D.電池實際能量總是小于理論能量
A.放電時間
B.電池內(nèi)阻
C.理論容量
D.放電電流
A.動力蓄電池箱
B.動力蓄電池包
C.快換動力蓄電池包
D.動力蓄電池系統(tǒng)
A.提高電池的制造工藝水平,保證電池出廠質(zhì)量。
B.間隔一定時間對電池組進(jìn)行完全充電和完全放電。
C.在溫度場均勻的場合使用,減少振動,避免水、塵污染。
D.采用電池組均衡系統(tǒng),對電池組充放電進(jìn)行智能管理。
最新試題
智能輔助駕駛系統(tǒng)的主要組成部分不包括()
車機系統(tǒng)的藍(lán)牙連接斷開,可能的原因是()
車機系統(tǒng)的散熱系統(tǒng)通常采用()
下列哪個不是智能輔助駕駛系統(tǒng)動態(tài)測試的內(nèi)容?()
智能輔助駕駛系統(tǒng)的通信模塊主要用于()
在車輛的自動泊車系統(tǒng)中,通常使用何種技術(shù)來檢測停車位?()
進(jìn)行智能輔助駕駛系統(tǒng)組裝時,使用的電纜類型通常是()
車機系統(tǒng)的安全性能評估主要考慮()
車機系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全措施包括()
車機系統(tǒng)無法連接互聯(lián)網(wǎng),可能的原因是()