A.制動(dòng)系統(tǒng)處在任何狀況下都能起作用
B.在制動(dòng)系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)完全正常情況下起作用
C.原制動(dòng)系統(tǒng)失效也能起作用
D.在車輪完全抱死時(shí)起作用
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A.制動(dòng)間隙大
B.制動(dòng)管路中有氣
C.制動(dòng)間隙小
D.制動(dòng)間隙合適
A.風(fēng)扇帶過(guò)緊
B.風(fēng)扇帶過(guò)松，打滑
C.混合比稀
D.火稍快
A.互研法
B.刮削法
C.銼削法
D.磨削法
A.路面對(duì)車輪作用的向后反作用力
B.汽車的牽引力
C.車輪對(duì)路面作用一個(gè)向前的力
D.地面的磨擦系數(shù)
A.氣體壓力
B.彈性密封
C.橡膠密封層
D.密封膠涂層
最新試題
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括：（）
A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞，造成車輛與路燈桿受損，交警因A沒(méi)有賠償路燈桿，可以將車輛扣留不放。
如圖，A車事故責(zé)任是（）
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過(guò)以下哪幾種方式（）
增壓器的功能是有效地（）
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為（）。
以下不屬于車身安全工藝的是：（）
燃油系統(tǒng)中安裝電動(dòng)潛油泵的優(yōu)點(diǎn)是哪一項(xiàng)？（）
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是（）。
計(jì)算書界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）